Думаю, что единственной причиной подобного рода производства является то, что папуасам можно деньги не платить. В качестве примера: когда некий VW решился на калужскую сборку, то он персонал не нанимал, а занималось этим рекрутинговое агентство(там что-то все дети чиновников и прочие шныри сидели), которое и платило зарплату чуть меньше среднего по региону. Когда профсоюз озаботился этим, то выяснилось, что установить такие зарплаты было пожеланием региональных властей дабы "не разрушать сложившуюся структуру местного рынка труда"
Короче, там где европейскому рабочему из бывших соц. стран нужно платить тысячу евро, староевропейскому рабочему 2 тыс. евро, то российскому можно платить 400 евро. Вот и вся идеология. При этом всякие INKHEART - ты будут призывать гордится невыразимо этим.
Я, как технарь-автомобилист, до глубины души уверен: чтобы наша автопромышленность зашевелилаь - необходима покупка минимум одного двигателестроительного завода! В идеал - трех - у японцев, у немцев и американского (ну, такие вот мечты). Как говорят авиаконструкторы, с хорошим мотором и ворота полетят. Точно так же с авто - пока не научимся делать автомоторы (пусть сначала и не свои) - ничего доброго не выйдет из ворот того же ТАЗа. До этого покупали заводы полного цикла у амеров в 30-е, последнее - у итальянцев (не считаю автосборочные современные). И те же американские движки, малость модифицированные, выпускались у нас до 80-х!!! Антиквариат, мать его. Автомобиль - это абнакнавенная телега - в нем главное мотор. А мы их не умеем конструировать, вот в чем дело.
Так фюзеляжи у нас делать умели давно, начиная с появления первой аэродинамической трубы в ЦАГИ. А двигателя для самолетов упорно учились делать, но тоже использовали как базу зарубежные, пока не рискнули сделать полностью свои.
Знаю, потому что отец - военный летчик был. Меня в авиацию только зрение не пустило.
у нас есть нормальные кадры, но им не дают работать. не выгодно делать хорошее - проще же купить у других( а что бы делать - надо вначале хорошенько вложиться в производство, обучить технологов и прочее.
Короче, там где европейскому рабочему из бывших соц. стран нужно платить тысячу евро, староевропейскому рабочему 2 тыс. евро, то российскому можно платить 400 евро. Вот и вся идеология. При этом всякие INKHEART - ты будут призывать гордится невыразимо этим.
Знаю, потому что отец - военный летчик был. Меня в авиацию только зрение не пустило.