Анонс странноватой машины состоялся четыре года назад, а 15 июля 2023 года Tesla показала первый серийный экземпляр электромобиля.
Фанаты Tesla Cybertruck устали ждать выпуска нового авто, который с помпой и интригой презентовали четыре года назад. Планировалось, что первые экземпляры пикапов появятся в конце 2021 года, но производство затянулось.
Выяснилось, что авто придётся дорабатывать, т.к. у машины выявили ряд проблем. В частности, с герметичностью из-за необычной формы кузова. Кроме этого, во время движения шасси автомобиля, передавало на кузов Tesla Cybertruck чрезмерные вибрации. А еще электропикап плохо управлялся. В общем, пришлось дорабатывать недочёты, хотя корпоративная система оценки продуктов Tesla поставила Cybertruck четыре балла вместо семи и этого количества баллов было бы достаточно, чтобы запустить автомобиль в серийное производство.
И лишь 15 июля 2023 г. гигафабрике Giga Texas в Техасе состоялся запуск производства Tesla Cybertruck, а сейчас готовые авто отправляются в дилерские центры.
Источник:
Кстати, сразу после презентации было открыто бронирование еще не выпущеных авто. Сообщалось, что каждый, заплатив всего 100 долларов, может оставить заявку на приобретение пикапа. Желающих набралось много: в очереди - около 1,9 млн. человек. Правда, не факт, что каждый из них купит машину. Вполне возможно, некоторые просто продадут свою очередь, т.к. выпуск пикапа, пусть и массовый, растянется на долгое время. А кто-то и вовсе откажется от идеи приобретения странного авто, увидев его поближе и почитав отзывы владельцев. А среди них наверняка окажутся негативные. Впрочем, с теми, кто стоит в очереди первыми, уже связались по поводу желаемой комплектации авто - значит, скоро они смогут обкатать своего "железного коня" и поделиться впечатлениями.
Источник:
- Столкновение двух пожарных машин в штате Нью-Джерси: восемь человек пострадали
- Контр-адмирал США заявил, что американское правительство тайно контактирует с инопланетянами
- Ужасающий момент: мотоциклист из Калифорнии снял на видео ДТП с несколькими автомобилями, которое чуть не убило его
- Парень сделал свою мини-версию пикапа Cybertruck и загнал его на бездорожье
- Байден забыл куда идти в здании, где проработал почти 40 лет
Маск крутой.
СССР был впереди по общественному транспорту. (Хотя сами же капиталисты и помогли в этом, угробив крупнейший парк трамваев в США и возможно на планете. ) И поэтому в городах СССР есть грубейшее нарушение - крупные дороги прямо посреди спальных районов. А все потому, что не планировалось столько жоповозок, для которых и этих крупных дорог оказалось мало.
То ли дело обществ транспорт: трамваи, троллейбусы, метро. Современный, а не 70 летний, общ транспорт выберет любой здравомыслящий горожанин.
За парковку забудь, налоги - забудь, бензины/масла/ТО/расходники - не нужно все это, когда есть нормальный общ транспорт.
Каждому по жоповозке - такие девизы и их внедрение в жизнь нужны были Западу для витрины. Как только рухнул СССР - витрина оказалась не нужна. И пошли разговоры о чрезмерной автомибилизации городов. Результат - круговые электропоезда в крупных городах Европы. Именно здесь в Европе есть ограничение в городе 30км/ч, и даже полный запрет въезда в центральные районы города.
Можно уже наблюдать как потихоньку и у нас внедряют европейский опыт. Но только в Столице.
У нас же до сих пор витают в облаках, полагая, что авто каждому - это норма. Это пзdц как не выгодно. Где на всех парковку найти? Сколько гор б/у покрышек, озер отработки и пр мусора? А пробки. Семь машин на светофоре(одна полоса) - 35 метров, 10 - 50м. Один трамвай свободно разместит и 7 и 17, и 50 человек. Даже коли считать по двое - 25 авто может заменить трамвай.
Хотя 10 лет назад запас в 120 км конечно выглядел смешно для пригорода. Сегодня запас в 300-1000 на одной зарядке, а вам все мало. Несколько лет используют грузовики на электромоторах - вы и не в курсе. Оно и понятно, что все это молча выходит без пафоса - Ротшильдам же неохота упускать ваши расходы на бензин. Но про электробусы вы просто должны были слышать, и про троллейбусы с акб или суперконденсаторами. А чем автобус, троллейбус отличаются от грузовика? Ничем.
Скоро программы(ИИ) будут водить фуры, а вы все никак не в курсе.
Наверно владельцы этих сфер бизнеса недалекие и ведутся на модную зеленую фигню? GM вложил миллиарды в разработку своего элкара - дураки сидят в гендирах. Вольво что-то там пыталась в 2021м выдать, достроили нет - уже не важно, Вольцваген года два продает наверное пока наилучший элкар с приличным запасом. BYD выпустил в этом году Чайку за 11 000 долларов, и 300(обещают 450) км запаса. Крупнейшие корпорации уже вложились в элкары, скорее всего зря, здесь на фишках куда лучше разбираются в автопроизводстве, и уж тем более в проектировании электромобилей.
Кроме того в АБК вложились некоторые 15 млрд долларов, и вместо 2030, обещают на 2025 начало производства новых АКБ. Где-то выдавали, что в Чайне строят 16 новых заводов для произ-ва АКБ(в том числе и натриевые), а по остальному миру всего 10. Ах, да, это была новостная лента на ютюбе от английских разработчиков новых АКБ, которые по этому поводу били тревогу, ну типа Чайна отберет рынок(16 заводов!!!).
Вы пишите о том, в чем вообще не понимаете почти ничего.
Любой кто пользовался элкаром меняет свое мнение в пользу элкара. Именно поэтому их и прикрыли в первой половине 20 века, так же как и авто на спирту. Кстати оба варианта выпускал Генри, но после переговоров с Ротшильдами, чисто случайно элкары Генри поменял на двс. А потом и ввели сухой закон, который убрал спиртовые авто как класс. Все случайно.
И вы считаете, что нет массового производства?
У меня на районе каждая третья машина - Тесла.
А создали необходимость иметь 2 автомобиля в семье.
Не думаю, что РФ повернется к людям, это вам не СССР.
Ни о каком переходе на грузовой транспорт на электродвигателях не может быть речи пока он экономически проигрывает ДВС. Не говоря уже о том что современные объемы электрогенерации и добычи всего необходимого для электрокаров списка редкозёмов не смогут покрыть такого нового притока. Это даже если выбросить из уравнения недостаточные генерирующие мощности и абсолютно ннэе готовые к такому повороту электросети.
Так что качественный скачек может быть начат только насильственно - с победы революции и смены обшественно-экономическая формации, а значит и самого способа ведения хозяйственной деятельности.
Вот и утки из црушной правды. Старые песни о главном.
Жили в общине при царе - ни дома ни семьи? А вот сегодня живут общинами - евреи, ортодоксы, узбеки, таджики, чечены, афганцы, арабы, вьетнамцы и пр пр. Все кроме белых обизян. И что, у всех у них нет ни дома ни семьи? В 2023м вещать столетнюю пропаганду.
То что будут вводить общину(по французски коммунизм) - известно даже Вассерману. Более того, так и жили до 1917го - в общинах, артели были, товарищества. А на Кубани до сих пор советы/круги держат, копой занимаются потихоньку. Ужас-ужас это ваше народовластие... Как раз глобалисты против этого. Единение масс - как ими управлять? Поэтому и против. А начальство глобалистов - уехало в отпуск, и приедет только через 100 веков. Поэтому че делать глобалисты не знают и действуют по старой схеме - поджигают конфликты в Евразии. А еще громко хлопнуть дверью на прощание обещали. Могут и хлопнуть, раз такие как вы наивные еще не перевелись.
Выбор прост - либо возврат нормального народовластия, либо полный перезагруз, вплоть до уничтожении планеты, именно планеты, а не как вам клоун ротшильдовский вещает, что планета останется. Ничего не останется коли камень Герасименко в планету запустят. Один раз уже было предупреждение, видать нужно было дать коснуться Челябинска - ну таким как вы, наивным, мозги почистить...
Вы хоть новости смотрите - там уже который раз за этот год рассекречивают архивы с НЛО. С чего бы вдруг?
Американские новости, наши такое не рассекретят.
Но ведь не нет прогрессивного подоходного, нормальной минимальной ставки.
Колёса тоже страшнючие.