Junak – польский мотоцикл, ставший настоящим символом для любителей двухколесных транспортных средств. Он отличался не только уникальным дизайном (его сравнивали даже с известнейшим Harley-Davidson) и высокой производительностью, но также являлся на то время единственным польским байком с четырехтактным двигателем.
Просторная рама и широкие колеса обеспечивали комфортную поездку, как на городских дорогах, так и на бездорожье. Быстрый разгон и надежная система торможения делали его одним из самых безопасных средств передвижения мотоциклов своего времени. Кроме того, Junak отличался непревзойденной экономичностью: благодаря использованию четырехтактного двигателя он потреблял гораздо меньше топлива по сравнению с конкурентами.
Впервые промышленная партия байков Junak была произведена в конце 1955 года. Производство началось после успешного прохождения испытаний прототипов под руководством талантливых инженеров-конструкторов Игнатовича и Вуйчинского, и получения положительных отзывов со стороны экспертов и потенциальных пользователей. В первой партии была собрана модель М07 с объемом двигателя в 350 кубических сантиметров и мощностью до 17 л.с., что позволяло ей считаться «гоночной». Польский мотогонщик Стахевич даже установил на ней национальный рекорд по скорости – более 149 км/ч. Зажигание же, что не характерно для техники того периода, было от магнето. В более совершенной, следующей, модели М10 от использования подобной технологии отказались.
Мотоцикл получил признание не только в Польше, но и за её пределами (в том числе в Венесуэле и на Кубе) благодаря своей надежности, высокой проходимости и комфорту для езды, как по городу, так и по бездорожью. Сборка первых спортбайков Junak стала своеобразной отправной точкой для развития моторостроительной индустрии в Польше и установления бренда на рынке мотопрома.
Немало оказалось и минусов
Одной из основных проблем являлась высокая цена этого байка по сравнению с другими моделями на рынке. Кроме того, запчасти также были не только дорогими, но и их качество оставляло желать лучшего. Из-за этого неизбежно возникала проблема текущего и капитального ремонта, а также регулярного техобслуживания, которая так и не была решена вплоть до окончания производства «Юнака».
Еще одним минусом можно считать не самый высокий уровень комфорта при езде на этом спортбайке.
В 1965 году производство было завершено
В 1965 году производство мотоциклов Junak с четырехтактными двигателями было завершено. В течение долгих лет он был символом польской мотоиндустрии и наследия, но несмотря на свою популярность, выпуск этих уникальных супербайков прекратили.
Вне зависимости от того, что производство Junak прекратилось более полувека назад, они продолжают вызывать интерес и восхищение. Сегодня коллекционеры по всему миру стремятся сохранить оригинальные экземпляры и восстановить их в рабочем состоянии. Это становится все сложнее, поскольку запчасти становятся все более редкими и труднодоступными.
Источник:
- Новый мотоцикл "Минск", в состоянии "капсулы времени", сдали в металлолом
- Rene Gillet Type J — Тот случай, когда красота и комфорт наравне!
- Honda CBX 1978-1982 - Шесть цилиндров для супербайка!
- Очень редкий экспериментальный мотоцикл «Днепр-1» 1966 года
- Ява 350 typ 360: проект реставрации "Старушки"
Цепь, одностволка, архаика.
HD это прежде всего v-twin и ремень.