7434
23
За последние полгода я уже несколько раз знакомил вас с работами Евгения, который занимается реставрацией мотоциклов советской эпохи. Сперва это была Jawa 350 "Старушка" с коляской, потом ее наследница "Вишневка" в одиночном исполнении.
И вот недавно мастер завершил свой очередной проект по восстановлению еще одной "Старухи" 1972 года выпуска, но без бокового прицепа.
×
Кропотливо, шаг за шагом были отреставрированы (либо заменены на оригинальные новые) все элементы мотоцикла, поэтому сейчас он выглядит и работает чуть ли не лучше, чем когда сошел с конвейера завода в Тинец-над-Сазавоу. По такому случаю было решено даже обнулить показания одометра, ведь у мотоцикла теперь началась новая жизнь.
350-кубовый 2-цилиндровый 2-тактный двигатель Jawa выдает 17,7 л.с. и в отрегулированном состоянии удивляет плавностью работы и приятным звучанием. В советские годы, особым шиком среди владельцев Jawa был запуск мотора рукой. Мы тоже попытались проделать этот трюк: что из этого получилось — смотрите на видео внизу статьи!
По сугубо эстетическим причинам, на этом мотоцикле установлено более глубокое (с цировками) передние крыло от "старушки" ранних выпусков, а также похромированы колесные спицы (по заводу идет цинкование).
Кстати, родное переднее крыло также есть в наличии и прилагается вместе с родным комплектом инструментов, двумя новыми шлемами советского производства, оригинальным насосом, перчатками-крагами и набором редкой аутентичной литературы по ремонту и обслуживанию этой модели.
При реставрации не обошлось без использования новодельных деталей и комплектующих. Например, новые хромированные глушители — турецкого производства, резина современная в родном размере — чешской фирмы Mitas, словацкие обода колес и спицы, обшивка сидения.
Так как данный аппарат готовился не для музейного хранения, а как техника, которая будет частенько выезжать на покатушки, выставки, мотопробеги и просто прогулки на выходных, то электрооборудование переделали на 12B. Практично, надежно, система зажигания теперь не требует обслуживания и у мотоцикла появился мощный свет.
Официально, серийное производство "старушек" (typ 360) продолжалось до 1974 года, когда ей на смену пришла более современная модель 634 ("вишневка") с дуплексной закрытой рамой и новым мотором.
Источник:
Ссылки по теме:
- Cezeta 502: самый желанный мотороллер в СССР
- Автомобилеподобный мотоцикл Maicomobil: Что это такое?
- Honda CBX 1978-1982 - Шесть цилиндров для супербайка!
- Очень редкий экспериментальный мотоцикл «Днепр-1» 1966 года
- Rene Gillet Type J — Тот случай, когда красота и комфорт наравне!
Новости партнёров
реклама
И где видео???
Эх... молодость...прямо пахнула с картинки!
А как она она работала... прямо слышу!
Мне всегда нравился.