Вечному спору шипы или "липучка"

Обязательно брать с собой мозги, так то и всесезонка не запрещена.

так то и понятия всесезонка нет, есть лето, а есть зима... Даже резина формата AT/MT зимняя помечается помечается M+S:) Не придумали еще состав резины такой, чтоб летом не стиралась и держала высокие температуры асфальта(а он до 80 гр доходит, где-то и больше) и не дубеть в жуткий мороз.

"так то и понятия всесезонка нет" Раньше на них только и ездили, за не имением средств.
Что такое всесезонные, летние и зимние шины?
Всесезонные шины (всесезонка) - широкое и неоднозначное понятие, в которое входит как по-настоящему всесезонные шины, так и летние шины с глубоким рисунком протектора, позволяющим ездить по глубокому снегу.
В обоих случаях - это твердая резина, которую крайне не рекомендуется эксплуатировать в гололед и при температуре ниже -7 градусов. Как правило такие покрышки выпускаются для внедорожников и имеют маркировку M+S.
Сразу заметим, что и мягкая зимняя резина также маркируется M+S, но она не имеет свойства "дубеть" при температурах вплоть до -35 градусов.
Исключение составляют почти все модели китайских шин, для большинства из которых -15 градусов - это предел, после которого они становятся твердыми, как пластик, совершенно теряют сцепление с дорогой, и ситуацию не спасают даже шипы.
Всесезонные автошины не рекомендуется эксплуатировать в гололед и при температуре воздуха ниже -7 градусов.
На морозе такая резина становится очень твердой, как пластик и не обеспечивает должного сцепления с дорогой. .
Всесезонные автошины удобны, например в в мягком климате юга Германии, где нет необходимости переобуваться 2 раза в год и можно ездить на такой резине не опасаясь за безопасность движения. .
В у словиях Сибири на них можно ездить в межсезонье - весной и осенью.
В любом случае всегда предпочтительно приобретать мягкую зимнюю и твердую летнюю резину отдельно: они дадут больший комфорт и сцепление, чем всесезонные шины. .
Не обращайте внимание на знак "M+S"на всесезонных шинах - он означает, что шины предназначены для езды по грязи и снегу, но только в условиях европейского климата! В Сибири этот знак смысла не имеет.
Зимние японские шины обязательно должны иметь обозначение"M+S" на боковине. .
На мягких зимних шинах (на нешипованной липучке) можно ездить и летом - особенно, если зимний слой проектора уже стерся - тогда резина не годится для зимы, но вполне может использоваться как летняя. .
Некоторые производители, в частности Йокогама, пишут об этом в своих инструкциях по эксплуатации шин. .
Из-за возможности эксплуатировать зимнюю резину зимой и лето многие называют ее всесезонкой.

Сочувствую:)

Для России в -45 сначала нужно драндулет завести, остальное не важно:)

Да ладно? Что-то у нас в -45 пробок меньше становится, но полностью не исчезают :)

Да понятно, привыкли уже, если у нас в Пскове -45 долбанет, на дорогах только общественный транспорт останется и то половина:)

Россия, это далеко не только Псков. В Якутии зимой автомобили ваще не заводят, т.к. не глушат до весны :) Якутия в 60 раз больше Псковской области, если чо. У них, кстати, в -40 школы работают. Россия она большая :)

Вы о чем?:) Кто говорит, что Россия это Псков:) Я о том, что при таком морозе, вопрос выбора резины уходит на второй план, на первом эксплуатация авто в сильные морозы. А если на то пошло, то будем объективны, в европейской части в 100500 раз больше автомобилей, которые эксплуатируются при более высоких температурах:)

Там в тесте написано "Чтобы не упустить нюансы поведения автомобиля на разных шинах, мы полностью отключили ESP и АБС, отсоединив один из колесных датчиков скорости" Немаловажный фактор. Только вот у простых обывателей в авто без АБС нечего выключать, а в авто с АБС и ESP незачем и управляемость на одной и той же резине будет разная:)

Хз у меня мишлен хайс норд за 6 сезонов потерянно 10-15% шипов, резина сделана в России

Прочел далее, с АБС тоже тестируют, спасибо за информацию, добавлю в пост результаты тестирования.

Я то у не удивлён своей потере шипов. Нефиг боком валить :)

Если надо понять на какой скорости резина перестаёт держать, лучше отключить, а то работа ESP может запутать.

А главное в тему:)

"Тормозной путь автомобиля с 50 до 5 км\ч при разной температуре ЛЬДА, М" То есть на льду.

Я в прошлом комментарии говорил только про потерю шипов.

Ну дык я и говорю, что они вылетают при пробуксе, и торможении. за 2 сезона кде то штук 6 я похерил.

А если бы ездил только за МКАДом, не одного бы не потерял.

Когда я сказал другу что потерял 4 шипа за 2 сезона, он мне сказал, что я псих:) И был прав, т.к. я гонял, реально гонял. У тех, что спокойно ездят и по 3 сезона не вылетают.

Главное - обкатка шипованной резины. Тогда нормально шипы держатся.

Самый умный?:) "Тестер" это журнал "За рулем" и они использует термин нешипованные колеса, в тесте "липучки" пишут шипы проигрывают, всячески уходя от термина "Липучка". Я использовал термин "липучка" в кавычках, так как тоже разбираюсь в понятиях. Так кто использует термин липучка? Комментарий ради комментария?

Претензия была к вам? Претензия к "тестеру". Я вижу таблицу, явно тестер и автор здесь не одно лицо. Я вижу в таблице результатов теста "липучка" без кавычек. Так в чём я не прав? И с каких пор у нас "За рулем" непререкаемый авторитет?

Если тестер и использовал термин липучка в пояснении, это сделано для простого обывателя. Тест от этого не теряет своей объективности. Да и смысл поста вы не уловили, дело не в тесте журнала и тем более не в его авторитете. Смысл в том, что этот спор, не о чем, оба варианта резины не дают на столько сильных преимуществ, что бы избежать скольжения на 100%, дело только в мозге. А сейчас хапну минусов:) Все радикально настроенные в этом споре люди - ИДИОТЫ:)

Читать умеем??? У меня к автору до этого было НОЛЬ претензий. Я уже писал здесь ниже, что всем правят условия использования (регион), а не шипы или не шипы. Теперь осмелюсь предположить, что автор либо не выспался, либо у него что-то с психикой, коли на пустом месте начинает оскорблять пользователей.

И да, не переживай, от меня не хапнешь, мне не до этого.

"Тест в попойку", тест выложил я, т.е. я выкладываю помои:)
Не в коем случае не хотел вас оскорбить, только донести, что тест объективен и отправлять его в помойку - не правильно:)
А фраза "Все радикально настроенные в этом споре люди - ИДИОТЫ" Была адресована не вам, т.к. вы не бросаетесь в крайности относительно выбора той или иной резины. Данная фраза, отражает мое отношение к людям, которые явно переоценивают преимущества\недостатки шипованной или нешипованной резины, отстаивая свой выбор как единственный верный. А с психикой и настроением все ок, сегодня же пятница:) Еще раз извиняюсь, ой монокль выпал:)

В таком случае и от меня извинения. Хороших выходных вам.

Интересный критерий выбора :)

а потому что в гараж особого назначения с улицы не набирают. и регулярно проводят тренировки на полигонах и замерзших озерах. Наверное, они знают на чем ездить.