17899
5
1
Американец Кэм Вудс (Cam Woods) из города Санта-Крус (Калифорния) скрестил ходовую часть горного велосипеда и малокубатурный двигатель от мотоцикла. Изобретение получило название MotoPed.
В качестве «донора» силовой установки был выбран Honda XR50 — именно этот четырёхтактный двигатель устанавливается на MotoPed в стоке. Однако создатель проекта предусмотрел, что некоторые райдеры захотят большей мощности, и спроектировал раму с возможностью установки мотора рабочим объёмом до 200 кубических сантиметров.
Когда Кэм только начал разработку, он делал это для себя и своего собственного развлечения. Однако ему так понравился получившийся результат, что он решил начать выпуск MotoPed для продажи.
Сейчас это необычное транспортное средство выпускается в виде двух наборов суммарной стоимостью 3800 американских долларов — цена так высока из-за штучного производства. Первый набор включает в себя раму с задним подрамником, маятник, выхлоп и главную цепную передачу. Второй — двигатель, органы управления, топливный бак, воздушный фильтр, седло и пластиковые обтекатели. В перечень не входят элементы, позаимствованные у маунтинбайка — вилка, моноамортизатор, руль, колёса и тормоза.
Сейчас это необычное транспортное средство выпускается в виде двух наборов суммарной стоимостью 3800 американских долларов — цена так высока из-за штучного производства. Первый набор включает в себя раму с задним подрамником, маятник, выхлоп и главную цепную передачу. Второй — двигатель, органы управления, топливный бак, воздушный фильтр, седло и пластиковые обтекатели. В перечень не входят элементы, позаимствованные у маунтинбайка — вилка, моноамортизатор, руль, колёса и тормоза.
В общем, Motoped пока — недешёвое удовольствие. Однако всё может измениться в том случае, если изобретателя поддержат финансово достаточное количество потенциальных покупателей на сайте kickstarter.org. Тогда этот забавный гибрид мотоцикла и велосипеда обойдётся всего в 970 долларов США.
Источник:
Ссылки по теме:
- Заброшенное кладбище мотоциклов
- Задом наперед по серпантину
- "Нell's Аngels" 1965 года
- Мотоколлаж от Мауро Спинелли
- Гусеничный мотоцикл Mercier 1937
Новости партнёров
реклама
На кой чёрт такой нужен?
Есть серийные мотоциклы ГАЗ ГАЗ для МОТО триала, которые уже выпускаются лет 10 и постоянно обновляются, а также есть недорогие кроссачи для бездорожья.
Даже если он сделает кит за 970 долларов, то в нашей стране с учётом доставки, растаможки и прочего такая фигня всё равно будет стоять порядка 3-4к зелени. ПРи этом не надо забывать, что это будет всего-лишь KIT!!! Т.е. конструктор для сборки к которому еще докупать ВИЛКУ (нормальная в районе 50-60к стоит) + тормоза (нормальные 10-15к за обе стороны) + систему (нормальная где-то 10-15к) + колёса (15-20к) + резина 3-4к + педали 2-5к...и по мелочёвке 6-7к(руль, вынос, кассета, рубаки). Т.е. по минималке это в районе 100к, а то и больше только доп запчастей от велосипеда + около 100к сам комплит, итого порядка 200к и это минимум. Реально смысла нет. При том, что GAZ GAZ 250 кубов 2013 года стоит 315к без заморочек, а есть варианты и подешевле и попроще.