14910
2
Накипело!!!
Данный сигнал начали использовать еще в далеком прошлом, когда на дорогах города стали появляться машины.
Данный сигнал начали использовать еще в далеком прошлом, когда на дорогах города стали появляться машины.
До изобретения стрелочек и фонариков человек, находящийся за рулем, был вынужден делать это руками: рука, параллельная дороге, означает намерения водителя повернуть налево, согнутая в локте — направо.
После водители были вынуждены держать в руках фонарик. В первой половине 20 века на панели автомобиля появилась кнопка, которая приводила в действие механические стрелочки и флажки.
В США первые поворотники появились 1939 году, они включались в задней части автомобиля и издавали очень громкий шум. Кстати, в базовой комплектации поворотники не шли, поэтому большинство водителей были вынуждены устанавливать их самостоятельно.
В современных автомобилях они являются обязательным элементом комплектации.
ПОНИМАЕШЬ, СУКА, КОМПЛЕКТАЦИИ, А НЕ ЭЛЕМЕНТОМ ДЕКОРА! ЛЮДИ БЛЯТЬ ФЛАЖКИ ПОДНИМАЛИ, А ТЕБЕ ЛЕНЬ ПАЛЕЦ НА 2 САНТИМЕТРА ПОДВИНУТЬ!
После водители были вынуждены держать в руках фонарик. В первой половине 20 века на панели автомобиля появилась кнопка, которая приводила в действие механические стрелочки и флажки.
В США первые поворотники появились 1939 году, они включались в задней части автомобиля и издавали очень громкий шум. Кстати, в базовой комплектации поворотники не шли, поэтому большинство водителей были вынуждены устанавливать их самостоятельно.
В современных автомобилях они являются обязательным элементом комплектации.
ПОНИМАЕШЬ, СУКА, КОМПЛЕКТАЦИИ, А НЕ ЭЛЕМЕНТОМ ДЕКОРА! ЛЮДИ БЛЯТЬ ФЛАЖКИ ПОДНИМАЛИ, А ТЕБЕ ЛЕНЬ ПАЛЕЦ НА 2 САНТИМЕТРА ПОДВИНУТЬ!
Еще крутые истории!
- Нелепые причины, по которым людям отказали в работе
- А мы этого не знали: пользователи поделились секретами бренда или компании, в которой раньше работали
Новости партнёров
реклама
А "дамы" некоторые-стервы от телефона оторваться не могут,какой тут на фиг указатель поворота...
Для примера, вчера стою на светофоре на правой полосе (2 полосы). Загорается зелёный, я трогаюсь, левая полоса стоит и нервно гудит. Проезжаю мимо светофора и смотрю - стоит машина и пропускает тех кто на встречу едет, явно желая повернуть налево (там съезд в посёлок, редко поворачивают). НО!!!! Поворотник влево не горит! То есть за ним выстроились машины, думая что поедут прямо. А у него видишь ли другие планы ... ну не пид#р?
Про перестроения между полосами без поворотника и говорить не буду ... эти так вообще конченые пид#ры, сколько раз меня спасала реакция и тормоза от аварии с ними ... и считать не хочется.
У нас в Риге был период, когда менты ловили за неиспользование "поворотника". Но людей это ничему не научило.
И вот едет этот наученный по главной, которая на перекрестке меняет направление. А на второстепенных стоят люди и пытаются угадать куда же эта тварь поедет: прямо или повернет по главной.
А то, что правила не читали - а там написано - ЗАБЛАГОВРЕМЕННО!
Не тогда, когда ты ехал ехал по полосе и вдруг встал у поворота и врубил поворот налево (СЮРПРИЗ для всех стоящих сзади, теперь извольте со стоячего положения перестраиваться в другую полосу) - а должен ЗАРАНЕЕ, ещё за полминуты-минуту включить поворот, чтобы все кто сзади - ушли от тебя.
А как у нас происходит?
едешь едешь за очередным "не таким как все" потом он оттормаживается и БАЦ - включил поворот.
И считает что всё сделал правильно. А ты начинаешь вылазить из-за него на другую полосу, между летящих машин. Вот что - трудно было заранее включить?
— Поворотниками не пользуются только петухи. Когда ты включаешь поворотник, ты говоришь остальным: мол, мужики, я сейчас поворачивать буду, пропустите, если не в падлу, или просто имейте в виду. А петух ни с кем первый заговорить не может, вот и поворачивает молча, надеясь, что ж@па цела останется.
Каждый раз вспоминаю — и сразу злость проходит.