9036
5
Советский Союз удивлял, в те годы конечно казалось, что разрабатывают инновационные проекты, возможно так и было, но к сожалению руководство заводов, да и страны в целом продолжение им не видело. ЦК КПСС сказал надо и возражений не было, а что случится с ними потом никого не волновало. Вот и с МВУ-30 произошло тоже самое. В 1978 году белорусские инженеры разработали машину, которая могла бы удобрять почву различными средствами.
Машину собирали всем Советским Союзом. К примеру раму производили на автозаводе МАЗ, трансмиссию сделали в Ярославле, все было произведено в различных местах.
— Началась эта история во время поездки заместителя Председателя Совета министров БССР Леонида Ивановича Хитруна в США, где он знакомился с современными методами ведения сельского хозяйства. Вот там он и увидел, как работает BIG A2500 — самоходный разбрасыватель минеральных удобрений. Как человек, хорошо разбиравшийся в вопросах развития сельскохозяйственной отрасли, он сразу понял все преимущества его применения и предложил наладить выпуск аналогичной техники у нас в республике. И когда эту машину привезли на выставку в Минск, ее передали нам на несколько дней для изучения, а по сути — для копирования конструкции с целью последующего освоения в производстве.
×
В результате получилась очень перспективная машина для сельского хозяйства. Внешне она была очень необычна, два задних и одно переднее колесо придавали ей уникальности. Грузоподъемность автомобиля составляла восемь тонн. Скорость движения на проселочных дорогах 50 км/ч, по полю машина могла двигаться со скоростью 25 км/ч. Двигатель, который установили на машину был мощностью 210 л.с.
В результате автомобили все-таки поставили на конвейер и даже было выпущено около 60 экземпляров таких необычных автомобилей. Но в начале 90-х выпуск автомобилей прекратили, она была не нужна тому времени, возможно было дорогим производство , а может чьё-то очередное решение. В любом случае таких машин сейчас не встретишь, а очень жаль, возможно они помогли бы не только нашей, но и другим странам мира.
Ссылки по теме:
- Эту 40-летнюю «Ниву» оценили в 100 тысяч долларов
- 15 автомобильных гаджетов, о существовании которых мы и не догадывались
- Нигериец похоронил своего отца в BMW стоимостью 66 тысяч долларов
- Эксклюзив: «Волга» из будущего
- Китаянка разбила красный Ferrari 458 за 650 000 долларов спустя несколько минут после аренды
Новости партнёров
реклама
Для чего его сделали: в те годы была очень популярна тема "утаптывания полей". Считалось, что тракторы при многократном проходе по полям создают колеи, в которых не растут посаженные растения, отчего падает урожай. Поэтому нужно создавать технику с минимальной нагрузкой на почву. И второе - кто-то решил, что вносить удобрения в почву нужно как можно раньше весной, прямо по снегу. Поэтому у него широкие арочные колёса, создающие минимальное давление на почву, как у болотохода.
Сделали чуть меньше 100 агрегатов. Крестьяне резонно спросили: какой дурак будет вносить удобрения в снег, чтобы они тут же утекли с талыми водами? А как только поле подсохнет, с разбрасыванием удобрений справится тот самый универсальный "Белорус", в крайнем случае - "Кировец". К которому можно и плуг прицепить, и сеялку. МВУ-30 ни пахать не мог, ни сеять, да и всходы утаптывал не колеёй, а на всю свою ширину. К тому же для разворота на краю поля ему нужен был "аэродром".
В результате выпущенные машины раздали по белорусским колхозам-миллионерам, где их и списали как бессмысленные.
А Ярославна в курсе?!
Но это не так. я могу понять, что пост - фигня, уже по его заголовку.
Если уже в заголовке куча вопиющих ошибок, то и пост нормальным быть не может. Если кухарка берется руководить государством (В.И.Ленин), то пусть для начала руки вымоет и хотя бы фартуком, но уж оботрет.
Так-то я в совке почти 20 лет прожил. И помню, что там было к чему...
Не покупал ни кто вот и свернулось проихводство. Ни о какой перспективности и универсальности тут и речи быть не может. Все виды сельхозробот может выполнить ТРАКТОР с помощью прицепных агрегатов. Комбайн и самоходный опрыскиватель - всё, что осталось на своём ходу.