Первые советские подметальные машины ПУ-2 на шасси ГАЗ-АА на ночном дежурстве на московском Садовом кольце
ПУ-2 на шасси ГАЗ-АА , 1936 год
Применение ПУ-2 в зимнее время в Ленинграде,
ПУ-2 с разнесенными в стороны кожухами боковых щёток и удлиненными бамперами
Упрощенная подметальная машина ПУ-5 с открытым расположением двух боковых щёток, 1938 год
ПУ -7 с боковыми щетками, 1946 год
Опытная машина конструкции НАТИ на шасси ЗИС-5 с V-образной цистерной, основной щёткой в колесной базе и правой лотковой с электроприводом, 1940 год
Моечная машина ПМ-4 на шасси ЯГ-4 с увеличенным объёмом цистерны и двумя насадками, 1936 год
Поливочная машина МПЛ-4 с цистерной уменьшенной ёмкости и двумя боковыми соплами, Невский проспект, Ленинград
ЯГ-6 с моечными соплами, 1940 год
ПМ-4 в зимней комплектации
Ярославские «поливалки» ПМ-4 очищают Садовое кольцо после марша немецких пленных 17 июля 1944 года, справа – машина ПУ-5
Поливальная машина ПМ-6 на шасси ЗИС-5 с тремя передними насадками и пожарным насосом, 1945 год
Опытные ленинградские поливальные машины МПМ-2 с несколькими видами насадок и разбрызгивателей
Серийная подметально-уборочная машина ПУ-20 на шасси грузовика ГАЗ-51
ПУ-20 для уборки городских улиц и территорий с улучшенным дорожным покрытием
ПУМ-2СД на шасси ГАЗ-63, 1957 год
Машина не имела системы увлажнения, а мусор засасывался в накопительный бункер при помощи сильного потока воздуха. Однако эта конструкция не была совершенной: долной герметичности добиться не удалось, и шумная и тихоходная машина передвигалась в облаках пыльной бури.
ВПМ-53 с основной и лотковой щётками и всасывающим рукавом,1974 год
Большой на первый взгляд бункер имел емкость 1,6 кубометра, максимальный запас воды составлял 760 литров. Авто развивало рабочие скорости от 5 до 16,5 км/ч. Полная масса машины – 6,6 тонны.
ПМ-10 с передними и центральными соплами, 1957 год
Поливомоечные машины ПМ-10 на шасси ЗИС-150 с передним моечными насадками
Поливомоечная машина ПМ-10 на шасси грузовика ЗИЛ-164, 1959 год
ПМП с седельным тягачом ЗИС-120Н и полуприцепом-цистерной, 1956 год
Универсальная машина ПМ-130 на шасси ЗИЛ-130 с передними насадками и моющей щёткой, 1970-е годы
Кроме того, конструкторы предложили большое количество самых разных щеток с приводом от базового шасси. Их меняли в зависимости от климатических условий и необходимости. Изменения коснулись и сопел: их можно было устанавливать под разными углами - при этом водитель, не покидая кабины, мог регулировать направление и силу струи.
Модернизированная поливомоечная машина ПМ-130Б на грузовике ЗИЛ-130-76, 1980 год
Эти техника была способна обработать (полить) полосу 15-18 метров. Полная ее масса с водой и спецоборудованием достигала 11,5 тонн, рабочая скорость – 10-20 км/ч.
Комбинированная поливомоечная машина КПМ-3 с тремя мощными насадками и летней щёткой
Подметально-уборочная машина КО-304 на шасси ГАЗ-53А для обработки лотков и пневматической подачей мусора в опрокидывающийся кузов-бункер, 1978 год
Подметально-уборочная машина КО-309 на базе ГАЗ-53-14 с пневмомеханическим подборщиком и гибким шлангом с пылесосным наконечником, 1987 год
Поливочная машина КО-002 на шасси ЗИЛ-431416 с цистерной на 6,2 тысячи литров воды с гидравлическим и подметальным оборудованием, 1987 год
Уникальная многоцелевая машина для содержания дорог ЭД-244 на грузовике МАЗ-5337 с ёмкостью цистерны 7,5 тысяч литров, металлическим кузовом и отвалом, 1988 год
Спецтехнику также используют для для уборки менее масштабных объектов: очистки остановок общественного транспорта, знаков дорожного движения, шумозащитных экранов на городских магистралях. А коммунальные машины с поливомоечным оборудованием приспособлены для полива городских цветников и газонов.
Источник:
- В США автомобиль врезался в толпу на рождественском параде - почти 30 человек пострадали, есть погибшие
- В Алтайском крае поезд несколько километров тащил легковушку
- В Санкт-Петербурге угнали пункт вакцинации
- Автобус ЗИЛ-159, который так и не вышел на дороги
- В Москве был обнаружен необычный грузовик: с экраном