11514
14
Сегодня в России отмечается День Военно-морского флота. В связи с этим RT на русском решил вспомнить, какие новейшие корабли получил ВМФ РФ за последние 15 лет. Среди них сторожевые корабли, ледокол, а также атомные подлодки с крылатыми ракетами 4-го поколения.
1. «Адмирал Эссен»
Фрегат проекта 11356, сторожевой корабль «Адмирал Эссен». Состоит на вооружении Черноморского флота России. Спущен на воду 7 ноября 2014 года.
Фрегат проекта 11356, сторожевой корабль «Адмирал Эссен». Состоит на вооружении Черноморского флота России. Спущен на воду 7 ноября 2014 года.
2. «Адмирал Григорович»
Фрегат проекта 11356, головной сторожевой корабль «Адмирал Григорович». Состоит на вооружении Черноморского флота России. Спущен на воду 14 марта 2014 года.
Фрегат проекта 11356, головной сторожевой корабль «Адмирал Григорович». Состоит на вооружении Черноморского флота России. Спущен на воду 14 марта 2014 года.
×
3. «Адмирал Макаров»
Фрегат проекта 11356, сторожевой корабль «Адмирал Макаров». Состоит на вооружении Черноморского флота России. Спущен на воду 2 сентября 2015 года.
Фрегат проекта 11356, сторожевой корабль «Адмирал Макаров». Состоит на вооружении Черноморского флота России. Спущен на воду 2 сентября 2015 года.
4. «Великий Устюг»
Малый ракетный корабль «Великий Устюг» проекта 21631 «Буян-М». Спущен на воду 21 мая 2014 года. Состоит на вооружении Каспийской флотилии.
Малый ракетный корабль «Великий Устюг» проекта 21631 «Буян-М». Спущен на воду 21 мая 2014 года. Состоит на вооружении Каспийской флотилии.
5. «Град Свияжск»
Малый ракетный корабль «Град Свияжск» проекта 21631 «Буян-М». Спущен на воду 9 марта 2013 года. Состоит на вооружении Каспийской флотилии.
Малый ракетный корабль «Град Свияжск» проекта 21631 «Буян-М». Спущен на воду 9 марта 2013 года. Состоит на вооружении Каспийской флотилии.
6. «Углич»
Малый ракетный корабль «Углич» проекта 21631 «Буян-М». Спущен на воду 10 апреля 2013 года. Состоит на вооружении Каспийской флотилии.
«Буяны» оснащены ракетными установками «Калибр» с дальностью поражения 1500 км, 100-миллиметровой артиллерийской установкой А-190 «Универсал», двумя крупнокалиберными 14,5-миллиметровыми пулемётами и тремя 7,62-миллиметровыми пулемётными установками.
От воздушного противника МРК защищают мощные малокалиберные артсистемы ЗАК «Дуэт» (АК 630-М2), ЗРК ПУ 3М47 «Гибка» и системы РЭБ.
Малый ракетный корабль «Углич» проекта 21631 «Буян-М». Спущен на воду 10 апреля 2013 года. Состоит на вооружении Каспийской флотилии.
«Буяны» оснащены ракетными установками «Калибр» с дальностью поражения 1500 км, 100-миллиметровой артиллерийской установкой А-190 «Универсал», двумя крупнокалиберными 14,5-миллиметровыми пулемётами и тремя 7,62-миллиметровыми пулемётными установками.
От воздушного противника МРК защищают мощные малокалиберные артсистемы ЗАК «Дуэт» (АК 630-М2), ЗРК ПУ 3М47 «Гибка» и системы РЭБ.
7. «Татарстан»
Сторожевой корабль проекта 11661К «Татарстан». Спущен на воду 31 августа 2003 года. Состоит на вооружении Каспийской флотилии.
Сторожевой корабль проекта 11661К «Татарстан». Спущен на воду 31 августа 2003 года. Состоит на вооружении Каспийской флотилии.
8. «Дагестан»
Сторожевой корабль проекта 11661К «Дагестан». Спущен на воду 28 ноября 2012 года. Состоит на вооружении Каспийской флотилии.
7 октября 2015 года в ходе военной операции России в Сирии три МРК проекта 21631 («Углич», «Град Свияжск» и «Великий Устюг») и РК проекта 11661К «Дагестан» из акватории Каспийского моря обстреляли позиции террористической организации «Исламское государство»* в Сирии.
Сторожевой корабль проекта 11661К «Дагестан». Спущен на воду 28 ноября 2012 года. Состоит на вооружении Каспийской флотилии.
7 октября 2015 года в ходе военной операции России в Сирии три МРК проекта 21631 («Углич», «Град Свияжск» и «Великий Устюг») и РК проекта 11661К «Дагестан» из акватории Каспийского моря обстреляли позиции террористической организации «Исламское государство»* в Сирии.
9. «Илья Муромец»
Ледокол проекта 21180 «Илья Муромец». Спущен на воду 10 июня 2016 года. Достраивается на плаву. В отличие от классических ледоколов, «Илья Муромец» совместил в себе ещё и качества буксира и патрульного корабля. Он может преодолевать лёд толщиной до 1,5 м.
Ледокол проекта 21180 «Илья Муромец». Спущен на воду 10 июня 2016 года. Достраивается на плаву. В отличие от классических ледоколов, «Илья Муромец» совместил в себе ещё и качества буксира и патрульного корабля. Он может преодолевать лёд толщиной до 1,5 м.
10. «Северодвинск»
Атомная подводная лодка с крылатыми ракетами 4-го поколения «Северодвинск», головной корабль проекта 885 «Ясень». Спущена на воду 15 июня 2010 года. Вошла в состав Северного флота.
Четыре другие подлодки — «Казань», «Новосибирск», «Красноярск» и «Архангельск» — строятся по усовершенствованному проекту 885М (08851) «Ясень-М».
Атомная подводная лодка с крылатыми ракетами 4-го поколения «Северодвинск», головной корабль проекта 885 «Ясень». Спущена на воду 15 июня 2010 года. Вошла в состав Северного флота.
Четыре другие подлодки — «Казань», «Новосибирск», «Красноярск» и «Архангельск» — строятся по усовершенствованному проекту 885М (08851) «Ясень-М».
11. «Юрий Долгорукий»
Атомная подводная лодка стратегического назначения «Юрий Долгорукий», относящаяся к 4-му поколению. Головной корабль проекта 955 «Борей». Спущена на воду 12 февраля 2008 года. Вошла в состав Северного флота.
Атомная подводная лодка стратегического назначения «Юрий Долгорукий», относящаяся к 4-му поколению. Головной корабль проекта 955 «Борей». Спущена на воду 12 февраля 2008 года. Вошла в состав Северного флота.
12. «Александр Невский»
Атомная подводная лодка стратегического назначения «Александр Невский», относящаяся к 4-му поколению. Второй корабль проекта 955 «Борей». Спущена на воду 6 декабря 2010 года. Вошла в состав Тихоокеанского флота России.
Атомная подводная лодка стратегического назначения «Александр Невский», относящаяся к 4-му поколению. Второй корабль проекта 955 «Борей». Спущена на воду 6 декабря 2010 года. Вошла в состав Тихоокеанского флота России.
13. «Владимир Мономах»
Атомная подводная лодка стратегического назначения «Владимир Мономах», относящаяся к 4-му поколению. Третий корабль проекта 955 «Борей». Спущена на воду 18 января 2013 года. 16 марта 2016 года крейсер завершил выполнение плановых задач в Баренцевом море и прибыл в главную базу подводных сил Северного флота.
Ракетный подводный крейсер стратегического назначения проекта 955 «Борей» разработан в ЦКБМТ «Рубин» (Санкт-Петербург) под руководством главного конструктора В.А. Здорнова. Подводные крейсеры класса «Борей» создаются, чтобы в перспективе заменить подлодки проектов 941 «Акула» (Typhoon по классификации НАТО) и 667БДРМ «Дельфин» (Delta-IV по классификации НАТО).
Атомная подводная лодка стратегического назначения «Владимир Мономах», относящаяся к 4-му поколению. Третий корабль проекта 955 «Борей». Спущена на воду 18 января 2013 года. 16 марта 2016 года крейсер завершил выполнение плановых задач в Баренцевом море и прибыл в главную базу подводных сил Северного флота.
Ракетный подводный крейсер стратегического назначения проекта 955 «Борей» разработан в ЦКБМТ «Рубин» (Санкт-Петербург) под руководством главного конструктора В.А. Здорнова. Подводные крейсеры класса «Борей» создаются, чтобы в перспективе заменить подлодки проектов 941 «Акула» (Typhoon по классификации НАТО) и 667БДРМ «Дельфин» (Delta-IV по классификации НАТО).
Новейшая пиндосовская игрушка,которая умудрилась сломаться при выхе в море......
Ссылки по теме:
- Поездка на первом двухэтажном поезде РЖД
- Фотопрогулка по музею
- Стрит-арт в Ростове
- Поездка к плато Лаго-Наки
- Фотография Анатолия Рыбакова на Старом Арбате
Метки: Россия достижения
Новости партнёров
реклама
Вы спросите: с какой стати? С какой стати нам продавать за границу долгожданные фрегаты, давно обещанные Черноморскому флоту, вооруженному на сегодня, главным образом, почти что металлоломом? Флагману ЧФ, гвардейскому ракетному крейсеру „Москва“ — 33 года от роду. Самый старый же на флоте — единственный оставшийся на плаву сторожевой (бывший большой противолодочный) корабль проекта 61 „Сметливый“. Он, конечно, не ровесник знаменитой „Авроры“, но дело к тому идет. Потому что „Сметливому“ уже стукнуло 46 годиков. Но даже этого не шибко грозного „старикана“ пришлось в сентябре 2015 из Севастополя срочно отправлять к берегам пылающей Сирии. Потому что больше некого.
А все потому, что в Севастополе у нас почти не осталось боевых кораблей, оснащенных ударным оружием и предназначенных для боевых действий в океане. Способных хотя бы как-то обозначить угрозу авианосным соединениям американцев и их союзников. А без ударных кораблей существование на постоянной основе оперативного соединения российского ВМФ в Средиземном море практически обессмыслено.
Поскольку выбора практически нет, командование ВМФ в 2015 году вынуждено было отправить в трехмесячный дальний поход в Средиземноморье ракетный корабль-катамаран на воздушной подушке „Самум“ с восемью сверхзвуковыми противокорабельными крылатыми ракетами П-270 „Москит“ на борту. Что, согласитесь, изрядный риск при расчетной автономности плавания „Самума“, созданного для боевых действий на закрытых морских театрах, всего в 10 суток.
Затем пришла очередь заслуженного старика „Сметливого“ уходить за проливы. Все же за почти полвека в результате многочисленных модернизаций „Сметливый“ обзавелся восемью пусковыми установками противокорабельных ракет Х-35 „Уран“, которых не было ни на одном из давно сгинувших в мартенах его „систершипов“ проекта 61.
«Ураны», конечно не столь грозны, как «Москиты» «Самума» или «Базальты» «Москвы», но это лучше, чем ничего. Хотя и этот поход выглядел весьма тревожно, если учесть крайнюю изношенность материальной части «Сметливого». Как бы то ни было в Средиземное море на боевую службу «Сметливый» решено больше не направлять. Не ровен час…
Реально изменить соотношение сил не только в Черном, но и Средиземном морях, и должны были фрегаты, которые для Севастополя спешно строил Калининград. Поэтому вполне естественно, что черноморцы как спасения ждали продукцию калининградских кораблестроителей.
Еще совсем недавно казалось — дождутся. Ведь год назад в июле 2015 заместитель министра обороны России Юрий Борисов прилюдно пообещал: «Мы не будем сокращать кораблестроительную программу для флота. Все, что было заявлено, будет построено». Тогда никому не пришло в голову спросить у высокопоставленного чиновника Минобороны: построено для кого?
Что происходит-то с пополнение Черноморского флота? Обнадеживающего мало. Хорошо еще, что хотя бы три новых многоцелевых фрегата из Калининграда ЧФ получит. Это строившийся пять лет головной корабль проекта 1135.6 — «Адмирал Григорович», второй в серии — «Адмирал Эссен», и третий — «Адмирал Макаров, заложенный в 2012 году, спущенный на воду и достраивавшийся на плаву с сентября 2015-го. По плану „Адмирал Макаров“ к 12-му причалу в Севастопольской бухте, у которого обычно стоят корабли 30-й дивизии противолодочных кораблей ЧФ, встанет в 2016 году.
Увы, видимо, это все, что в силах дать черноморцам „Янтарь“. „Адмирал Бутаков“, заложенный на верфях 12 июля 2013 года, его собрат „Адмирал Истомин“, чья боевая биография в Калининграде началась четырьмя месяцами позже, как следует из слов посла Индии, отправятся вовсе не в Севастополь.
Имя шестого фрегата проекта 1135.6 — „Адмирал Корнилов“. Его закладка была намечена на осень 2015. Потом появились сообщения, что возможно от строительства „Корнилова“ Минобороны РФ откажется, его вообще исключат из кораблестроительной программы. Но после сенсационного признания индийского посла в Калининграде, стало ясно — построим и „Адмирала Корнилова“. Но тоже не для себя.
Все планы и кораблестроителей, и командования ВМФ, и Минобороны РФ по поводу фрегатов покорежила война на Украине. Двигатели для них еще с советских времен производил город Николаев. Точнее — расположенный там завод „Зоря-Машпроект“. Монополист в этом деле на всем постсоветском пространстве.
После известных событий в начале 2014 года новое руководство Украины военно-техническое сотрудничество с Россией заморозило. Тут же выяснилось, что из шести заранее и полностью оплаченных двигателей для фрегатов проекта 1135.6 калининградцы успели получить из Николаева только три. То есть — на половину серии.
Тут же в Москве начались бодрые чиновничьи песни про то, что козни Киева нам нипочем. Потому что мы быстренько наладим у себя в стране достойное импортозамещение. И, дескать, все корабли выстроим в срок. Вице-премьер правительства РФ Дмитрий Рогозин в августе 2014 года на совещании в ОКБ имени Люльки пообещал решить проблему в течение полутора лет и локализовать производство газотурбинных корабельных двигателей (ГТД) мощностью в 54 тысячи лошадиных сил в Рыбинске на НПО „Сатурн“. Потом сроки растянулись вдвое — до 2018 года. Но, кажется, и здесь оптимизма слишком много. С учетом того, как в действительности в условиях кризиса выполняются планы в российской оборонке, не исключено, что ждать придется куда дольше.
Впрочем, если и вправду рыбинцы все же осилят эту неподъемную задачу к 2018-му — когда же они выпустят первый силовой агрегат? Когда сумеют отправить его в Калининград? Сколько времени займет установка огромного двигателя на корабль? Наконец, насколько надежной окажется в спешке изготовленная новинка?
Будь иначе — с чего бы послу Индии приспичило ехать на завод „Янтарь“? Недостроенные „Адмирал Бутаков“ и „Адмирал Истомин“ от спуска на воду еще далеки. Пока отгремят молотки и отсверкает сварка на стапелях, пока на плаву в пустые корабельные корпуса установят все, кроме двигателей, как раз и подоспеют (по Рогозину) новенькие, чисто российские ГТД из Рыбинска. А уж когда дело дойдет до существующего пока лишь чисто условно „Адмирала Корнилова“ — тут и вообще нечего переживать! Как раз к 2018 году шестой „адмирал“ и поспеет.
Так нет же. Очень похоже, что и 2018 год для рыбинских двигателестроителей — срок нереальный. Дело, очевидно, опасно затягивается. Что с обездвиженными фрегатами делать — неизвестно. Вот и решено, видимо, эту так нужную нам троицу продавать.
Видимо, какие-то переговоры на эту тему с Дели уже ведутся. И, учитывая визит посла на „Янтарь“, логично предположить, что они даже близки к завершению. Иначе заявления господина дипломата в Калининграде были бы верхом легкомыслия и протокольной бестактности.
Но и это еще не все. Неизвестно где брать сегодня газотурбинные двигатели не только для тех кораблей дальней и ближней морской зоны, что строит Калининград. Точно такое же положение с фрегатами проекта 22350, которые создают на Северной верфи Санкт-Петербурга. И причина та же — разрыв кооперационных связей с Украиной. Отличие только в том, что для «питерских» кораблей в Рыбинске придется создавать еще один двигатель — в 60 тысяч лошадиных сил. И это, бесспорно, сильно усугубляет ситуацию.
Конкретнее, с фрегатами проекта 22350 дело обстоит так. Головной — «Адмирал Горшков» — обзавестись еще николаевскими двигателями успел, успешно прошел заводские и ходовые испытания, готовится к переходу на Северный флот. В наличии силовые агрегаты и для следующего фрегата проекта 22350 — «Адмирала Касатонова», недавно спущенного на воду. А вот дальше — полный мрак и неизвестность. Потому что Министерство обороны собиралось заказывать серию из 15 таких кораблей для всех четырех наших флотов. И когда же теперь конец стройке, если и ей предстоит на годы замереть?
Вполне резонен вопрос: что, только вчера стало известно о ненадежности военно-технического сотрудничества с Украиной? Нет, все было ясно стало минимум с 2004 года, когда в Киеве случилась первая «оранжевая» революция и планы о вступлении в НАТО были открыто озвучены украинскими властями. Москва выводы, казалось, сделала. В 2009 году Россия объявила программу импортозамещения в области корабельного двигателестроения. Выделили миллиарды. Предполагалось, что уже в 2013 году российские кораблестроители на 100 процентов локализуют производство ГТД у себя и «сделают ручкой» николаевским коллегам. Однако на нынешний день локализация в этой области на НПО «Сатурн» составляет всего 15 процентов. Кораблестроительная программа в своей важнейшей части практически сорвана. Хоть с кого-нибудь в российском руководстве за это спросили? Не будем наивными.
И еще одна глупость государственного значения в наличии. По факту в российском флоте теперь будет два проекта кораблей типа «фрегат». Любому специалисту известно, что это очень плохо. Потому что затратно. Ведь для каждого проекта кораблей требуется свое тыловое обеспечение, своя учебная база для экипажей, свое гарантийное обслуживание промышленностью. Разнобой в тактико-технических возможностях предполагает разное боевое планирование.
В свое время за «разнотипье» кораблей одного и того же назначения справедливо ругали создателей советского флота. Приводили в пример рациональных американцев. Те если взялись производить эсминцы УРО типа «Арли Берк», то уж наклепали их аж 62 штуки. Если уж понадобились им ракетные крейсера типа «Тикандерога» — то сразу 27 единиц. И так далее. Почему же мы опять наступили на старые грабли?
Все дело в том, что изначально предполагалось для ВМФ РФ строить только и исключительно более совершенные фрегаты проекта 22350. В 2006 году заложили первый — «Адмирала Горшкова». Но в обстановке всеобщего развала дело не заладилось настолько, что в боевом составе ВМФ РФ «Горшкова» нет до сих пор. Хотя и затратили только на него уже более 20 миллиардов рублей. Как на хороший атомный крейсер.
Тогда в Минобороны и вспомнили о кораблях попроще и подешевле — проекта 1135.6. Главное достоинство было в том, что судостроители Калининграда их давно освоили, ибо целую серию когда-то произвели для Индии. Так и возникла идея пополнить почти такими же, но с более совершенным оружием, наш ЧФ.
Когда принимали это решение, оно выглядело оправданным. Первые фрегаты проекта 1135.6 действительно пошли быстрей. Но теперь, когда началась эта долгоиграющая канитель с украинскими и рыбинскими ГТД, вышла полная ерунда. Теперь основная масса новых кораблей класса «фрегат» и в Калининграде, и в Питере пойдет в серию одновременно. Где-то года после 2020-го. И снова на десятилетия будут у нашего ВМФ боевые корабли одного назначения, но разных типов. Просто рок какой-то..."
ВМФ СССР на конец 1980-х годов: 64 атомные и 15 дизельных подводных лодок с баллистическими ракетами, 79 подводных лодок с крылатыми ракетами (в том числе 63 атомные), 80 многоцелевых торпедных атомных подводных лодок (все данные по ПЛ на 1 января 1989 года), четыре авианесущих корабля, 96 крейсеров, эсминцев и ракетных фрегатов, 174 сторожевых и малых противолодочных корабля, 623 катера и тральщика, 107 десантных кораблей и катеров. Всего 1380 боевых кораблей (не считая вспомогательных судов).
В корабельный состав Военно-Морского Флота Российской Федерации входят порядка 70 подводных лодок ( всех типов ) , более 200 надводных боевых кораблей и катеров, в том числе находящихся в резерве, ремонте и на модернизации.