3511
2
Житель Украины рассказал , что каждому под силу построить газогенератор для своей машины
"Где-то год назад, в мае 2013 года, я случайно узнал, что существуют машины, которые ездят на дровах - то есть с помощью газогенератора. Тогда же я выяснил, что есть старая советская литература, по которой можно научиться самому сооружать такие же устройства. Я рассказал об этом своим коллегам-друзьям, и мы сами произвели вычисления и сами всё собрали. Конечно, сначала были и ошибки, но в итоге мы добились того, чтобы всё работало идеально".
Умелец также рассказал, что подобные машины существовали и раньше.
"Такие автомобили на газогенераторах использовали в военное время в Германии и СССР, - объяснил Сергей Лагунов. - А в Европе многие переходили на такие машины в 70-х годах, когда был нефтяной кризис".
Умелец также рассказал, что подобные машины существовали и раньше.
"Такие автомобили на газогенераторах использовали в военное время в Германии и СССР, - объяснил Сергей Лагунов. - А в Европе многие переходили на такие машины в 70-х годах, когда был нефтяной кризис".
Создатель необычных механизмов объяснил, что передвигаться на транспортном средстве, которое работает на дровах, получается в 4-8 раз экономичнее, чем покупать бензин. 20-30 кг дров хватает на 100 км.
"Дрова во время езды горят в металлической ёмкости, которую очень легко соорудить, - объяснил Сергей принцип, по которому работает механизм. - Там мало кислорода, и поэтому они горят не так, как в костре. Вырабатывается угарный газ, поступает в мотор и там выполняет функцию бензина или пропана. На выходе получается углекислый газ - как если бы мы открывали бутылку газировки. Никаких вредных выхлопов, это в десятки раз экологичнее, чем бензин. А ещё очень благоприятно влияет на растения".
Создатель механизмов добавил, что, если человек сам не спеша будет собирать такое устройство, это займёт у него около трёх дней, а все материалы обойдутся примерно в 50 долларов.
"Дрова во время езды горят в металлической ёмкости, которую очень легко соорудить, - объяснил Сергей принцип, по которому работает механизм. - Там мало кислорода, и поэтому они горят не так, как в костре. Вырабатывается угарный газ, поступает в мотор и там выполняет функцию бензина или пропана. На выходе получается углекислый газ - как если бы мы открывали бутылку газировки. Никаких вредных выхлопов, это в десятки раз экологичнее, чем бензин. А ещё очень благоприятно влияет на растения".
Создатель механизмов добавил, что, если человек сам не спеша будет собирать такое устройство, это займёт у него около трёх дней, а все материалы обойдутся примерно в 50 долларов.
Ссылки по теме:
- Какой-то страннный флэшмоб
- Победа!
- Музыка для мужских ушей и не только
- Как правильно голосовать на референдуме)))
- Забавная сигнализация на ВАЗ-2101
Новости партнёров
реклама
Это ведь не по правилам, машины должны ездить на бензине, а как же санкции и блокада в плане топлива? Они ведь их игнорируют таким образом.
1)поддерживать пиролизное горение постоянно - сложно и за секунду не сотановить и потом просто так не продолжить.
2) Транпортировать газы от котла в ДВС тоже не простая задача, тем более, что пиролизные газы засрут любую длинную магситраль по причине ее охлаждения снаружи, т к абсолютно сухих дров просто не бывает в природе.
3) что и следует из второго - нужны хорошие брезовые СУХИЕ дрова, тоже удоволсьвтие не дешевое.
Но у этого пепелаца есть плюсы - отапливать от машины можно дом подключив магистраль к печке