4774
Перед тремя сотнями VIP-гостей в Сеуле (Южная Корея) дебютировало пятое поколения седана Hyundai
Grandeur, фотографиями которого корейская компания подкармливала интерес общественности несколько раз.
На некоторых рынках этот автомобиль называют Azera, но в Россию он поставлялся именно с «родным» именем.
В разработку пятой генерации концерн Hyundai вложил 450 миллиардов вон, что сравнительно немного – 308
миллионов евро, а работы над автомобилем начались 3,5 года назад. В результате седан с кодовым
обозначением кузова HG получился длиннее (4910 миллиметров против 4815 ранее), шире (1860 миллиметра
против 1820 ранее), но на сантиметр ниже (1470 миллиметров против 1480), чем его предшественник.
Внешность Hyundai Grandeur вобрала в себя ключевые особенности концепта Grand Glide, от него же
заимствованы некоторые элементы салона, например, «крылатая» центральная консоль. Однако при почти
10-сантиметровой разнице в длину, колесная база модели получила лишь 6,5 дополнительных сантиметров
(2845 миллиметра против 2780 ранее). В любом случае, багажник и запас места для задних пассажиров
должен был увеличиться.
Подробных технических данных о новинке в Hyundai пока не раскрывают, но сообщают о гамме двигателей.
Седан будет комплектоваться только бензиновыми агрегатами с прямым впрыском топлива и
безальтернативной 6-ступенчатой автоматической трансмиссией, по крайней мере, так будет в Южной Корее.
На вершине пьедестала – новый 3,0-литровый двигатель V6 семейства Lambda II мощностью 270 лошадиных
сил (310 Нм). Напомним, что двигателем V6 Lambda II объемом 3,5 литра оснащается кроссовер Hyundai
SantaFe в США. Начальным предложением станет 2,4-литровый мотор Theta II мощностью 201 лошадиная сила
(250 Нм).
В стандартное оснащение Hyundai Grandeur войдет система стабилизации (VDC), датчик давления в шинах,
аварийная сигнализация, девять подушек безопасности, включая коленную для водителя и ножной
электронный стояночный тормоз. За доплату – адаптивный круиз-контроль, система «стоп-старт», система
автоматической параллельной парковки, позволяющая парковаться «без рук», панорамная крыша, сиденья,
обшитые кожей Nappa, подогрев переднего и заднего ряда сидений, 14-диапазонная электрорегулировка
кресла водителя, кнопка запуска двигателя. Кроме того, модель укомплектуют 8-дюймовым сенсорным
экраном и системой, позволяющий следить за параметрами автомобиля через смартфон. Возможно, речь идет
о технологии Blue Link, продемонстрированной недавно.
Модель Hyundai Grandeur важна, прежде всего, самим корейцам: с 1986 года по миру разошлось 1,25
миллиона седанов, из них 980 тысяч было продано в Южной Корее и только 270 тысяч на экспортных рынках.
У себя на родине автомобиль будет стоить от 21,3 до 26,7 тысячи евро. Когда ожидаются поставки в
другие страны, пока не сообщается.
via carscoop.blogspot
Grandeur, фотографиями которого корейская компания подкармливала интерес общественности несколько раз.
На некоторых рынках этот автомобиль называют Azera, но в Россию он поставлялся именно с «родным» именем.
В разработку пятой генерации концерн Hyundai вложил 450 миллиардов вон, что сравнительно немного – 308
миллионов евро, а работы над автомобилем начались 3,5 года назад. В результате седан с кодовым
обозначением кузова HG получился длиннее (4910 миллиметров против 4815 ранее), шире (1860 миллиметра
против 1820 ранее), но на сантиметр ниже (1470 миллиметров против 1480), чем его предшественник.
Внешность Hyundai Grandeur вобрала в себя ключевые особенности концепта Grand Glide, от него же
заимствованы некоторые элементы салона, например, «крылатая» центральная консоль. Однако при почти
10-сантиметровой разнице в длину, колесная база модели получила лишь 6,5 дополнительных сантиметров
(2845 миллиметра против 2780 ранее). В любом случае, багажник и запас места для задних пассажиров
должен был увеличиться.
Подробных технических данных о новинке в Hyundai пока не раскрывают, но сообщают о гамме двигателей.
Седан будет комплектоваться только бензиновыми агрегатами с прямым впрыском топлива и
безальтернативной 6-ступенчатой автоматической трансмиссией, по крайней мере, так будет в Южной Корее.
На вершине пьедестала – новый 3,0-литровый двигатель V6 семейства Lambda II мощностью 270 лошадиных
сил (310 Нм). Напомним, что двигателем V6 Lambda II объемом 3,5 литра оснащается кроссовер Hyundai
SantaFe в США. Начальным предложением станет 2,4-литровый мотор Theta II мощностью 201 лошадиная сила
(250 Нм).
В стандартное оснащение Hyundai Grandeur войдет система стабилизации (VDC), датчик давления в шинах,
аварийная сигнализация, девять подушек безопасности, включая коленную для водителя и ножной
электронный стояночный тормоз. За доплату – адаптивный круиз-контроль, система «стоп-старт», система
автоматической параллельной парковки, позволяющая парковаться «без рук», панорамная крыша, сиденья,
обшитые кожей Nappa, подогрев переднего и заднего ряда сидений, 14-диапазонная электрорегулировка
кресла водителя, кнопка запуска двигателя. Кроме того, модель укомплектуют 8-дюймовым сенсорным
экраном и системой, позволяющий следить за параметрами автомобиля через смартфон. Возможно, речь идет
о технологии Blue Link, продемонстрированной недавно.
Модель Hyundai Grandeur важна, прежде всего, самим корейцам: с 1986 года по миру разошлось 1,25
миллиона седанов, из них 980 тысяч было продано в Южной Корее и только 270 тысяч на экспортных рынках.
У себя на родине автомобиль будет стоить от 21,3 до 26,7 тысячи евро. Когда ожидаются поставки в
другие страны, пока не сообщается.
via carscoop.blogspot
Ссылки по теме:
- Как зевают разные животные
- Салина Турда — древнейшее место добычи соли в Румынии
- Одессит запустил дрон с российским флагом над Рейхстагом и заработал уголовное дело
- Потолочный вентилятор 1920 года напоминает устройство из стимпанк будущего
- В Петербурге неизвестный пловец отчаянно уплывал от спасателей кролем
Новости партнёров
реклама
