2912
2
Бывший завод Volkswagen в Калуге, сейчас принадлежащий фирме AGR, возвращается в строй. По данным инсайдеров телеграм-канала «Автопоток», здесь запускают сборку кроссоверов Chery Tiggo 7 Pro Max. До конца января планируется выпустить 120 автомобилей.
Официально о старте производства китайских вседорожников не сообщалось. В доказательство своей информации канал публикует изображения автомобилей — один из них замотан в транспортировочную плёнку, второй полуразобран и стоит на колёсной тележке. Вероятнее всего, это подготовленный к финальной сборке машинокомплект.
Первую партию Chery Tiggo 7 Pro Max в Калуге соберут вручную, так как ещё не всё оборудование успели доставить и установить. Контролировать процесс будут представители китайской компании. В дальнейшем предприятие планирует освоить крупноузловое производство.
Первые 120 машин станут тестовой партией. Если итоги эксперимента признают удачными, объёмы выпуска начнут увеличивать. Однако, по данным источников, перспективы проекта пока туманны, так как параллельно AGR пытается возродить ещё и завод в Санкт-Петербурге, ранее принадлежавший Hyundai. По некоторым сведениям, здесь хотят перезапустить производство корейских седанов и кроссоверов из имеющихся комплектующих, но продавать автомобили собираются под брендом GAC.
Первую партию Chery Tiggo 7 Pro Max в Калуге соберут вручную, так как ещё не всё оборудование успели доставить и установить. Контролировать процесс будут представители китайской компании. В дальнейшем предприятие планирует освоить крупноузловое производство.
Первые 120 машин станут тестовой партией. Если итоги эксперимента признают удачными, объёмы выпуска начнут увеличивать. Однако, по данным источников, перспективы проекта пока туманны, так как параллельно AGR пытается возродить ещё и завод в Санкт-Петербурге, ранее принадлежавший Hyundai. По некоторым сведениям, здесь хотят перезапустить производство корейских седанов и кроссоверов из имеющихся комплектующих, но продавать автомобили собираются под брендом GAC.
Источник:
Ссылки по теме:
- Состоялась премьера нового автомобиля Xcite X-Cross 7
- 10 самых продаваемых кроссоверов в России
- Амберавто готовит к выходу вторую модель компактного автомобиля
- Hyundai, Peugeot и Citroen "возвращаются" в Россию
- Итальянцы просят китайскую Chery открыть в стране автозавод
Новости партнёров
реклама
https://eanews.ru/news/godovalyye-kitaytsy-pokryvayutsya-rzhavchinoy-uralskiy-avtoslesar-chestno-nazval-samyye-uyazvimyye-mesta-populyarnykh-inomarok_12-10-2023https://eanews.ru/news/godovalyye-kitaytsy-pokryvayutsya-rzhavchinoy-uralskiy-avtoslesar-chestno-nazval-samyye-uyazvimyye-mesta-populyarnykh-inomarok_12-10-2023
https://abw.by/news/automarket/2021/10/26/chto-stalo-s-kuzovami-kitaicev-starshe-10-let-u-nas-est-otvethttps://abw.by/news/automarket/2021/10/26/chto-stalo-s-kuzovami-kitaicev-starshe-10-let-u-nas-est-otvet
https://menstois.ru/cherez-skolko-let-nachnut-rzhavet-novye-kitajskie-avto-proveli-zamery-ocinkovki-i-sravnili-garantiyu/https://menstois.ru/cherez-skolko-let-nachnut-rzhavet-novye-kitajskie-avto-proveli-zamery-ocinkovki-i-sravnili-garantiyu/
Это найдено поисковиком за 3 секунды. А где Ваши факты?
И еще раз повторю, Вы наверное не поняли прошлый раз. Эти ссылки я вчера нашел простым и легким поиском в яндексе. Там сотни тысяч таких ссылок. А вот о невибенном качестве китайских автомобилей -- на порядок меньше. Но, конечно, Вам это ни о чем не говорит.
Сейчас китайцы массово пошли в такси и каршеринг. Раньше там были Рио и Солярисы. Вы почитайте, что уже пишут про китайцев. А ведь только прошел год их массового использования там. И сравните, что писали про Солярисы и Рио за 10 лет там же.
С кремлевскими пропагандонами я разговариваю так, как они заслуживают.
Так что это тебе, мудаку, мозгов не хватает аргументированно ответить. Ведь такого в методичках нет, тут мозг надо иметь и знания.
Если они тут с учётом местного "производства", будут стоить как в Китае, да ещё с адекватными кредитными программами для населения, то почему бы и нет. Условно говоря 13K USD для одноразовой машины - вполне себе адекватный ценник. если она отходит своих 5 лет.
Если цена останется на уровне ушедших европейских брендов 30-40К USD, то кому такое счастье надо? Не, понятно что найдутся люди желающие новое авто и купившиеся на внешний лоск и кучу блестящих и мигающих побрякушек внутри, но, большая часть населения с образованием выше средней школы, сдюжат почитать в этих ваших интернетах, во что превращаются китае-мобили после нескольких циклов перехода через ноль в наших зимних условиях и маловероятно что понесут свои кровные за такую "радость".
Повторюсь, формула успеха = адекватная цена за адекватное качество.
И в целом я рад, что у нас хоть что-то делают. Лучше уж пускай крупно узловая сборка, чем совсем ничего. Авось, при грамотном управлении, через несколько лет, сможем свою компонентную базу применять, что-то улучшим и будем выпускать уже по лицензии, а там глядишь и оцинковку кузова смогут наконец хорошую делать.. Было бы желание, а начинают всегда с малого. Очень верю, что не станут борщить с ценой в надежде хапнуть побольше в условиях отсутствия конкуренции автомобилестроения старого света.
Нормальная сборка.
Приезжала машина в трёх коробках.
Полностью здесь собирали, а не "колёса прикручивали".
И было дешевле.
А сейчас "колеса и шильдик", и почти вдвое дороже, чем в Китае.
А всё потому, что тут нужно кормить еще много левых людей.
И да, приклеить шильдики и колёса прикрутить, это даже не на коленках. А профанация "сборки у нас".
Но, почему-то, дороже.
А там и гроссе тройка подтянется
так а почему были конкрентоспособны, и вдруг перестали? Он говорит про это?
Судя по фоткам - осталось колёса прикрутить и возможно жидкости залить?
"не всё оборудование успели доставить и установить" - домкраты и гаечные ключи что ли?
Видимо не совсем настолько просто
https://dzen.ru/a/ZWXlHfZoSk5aaP3fhttps://dzen.ru/a/ZWXlHfZoSk5aaP3f