890
1
Министры 27 государств входящих в Европейский Союз окончательно подписали соглашение о запрете на продажу автомобилей с двигателями внутреннего сгорания с 2035 года. Единственную поправку внесли для Германии, потребовавшей сделать исключение для моторов на синтетическом топливе (e-fuels).
Принципиального соглашения о запрете ДВС парламент, исполнительный комитет и страны-участницы ЕС достигли ещё прошлой осенью. В обычной ситуации утверждение документа министрами стало бы простой формальностью, но в этот раз Германия в последний момент заблокировала голосование. Минтранс страны пожелал, чтобы новая норма не распространялась на двигатели, сжигающие экологически чистое горючее, получаемое с помощью электроэнергии из возобновляемых источников. После нескольких недель переговоров ему удалось добиться своего.
Теперь Европейская комиссия должна сформулировать правила, регламентирующие торговлю машинами на e-fuels. Ранее сообщалось, что для них могут ввести отдельную категорию транспортных средств. К нынешней осени исполнительный орган пропишет нормы, которым должны будут удовлетворять такие автомобили, чтобы соответствовать цели выхода на нулевой уровень вредных выбросов к 2035 году. Как всё это оформят, будет зависеть от того, примут ли парламент и страны-участницы подготовленный Комиссией акт сразу или же попытаются его отклонить.
Исключение для синтетического топлива позволит производителям сохранить нишевые модели и суперкары с двигателями внутреннего сгорания. Германия лоббировала его не в последнюю очередь потому, что в соответствующие технологии активно вкладывается немецкая группа Volkswagen. Однако в целом этот концерн, как и большинство работающих на европейском авторынке компаний, так или иначе уже взял курс на тотальную электрификацию модельного ряда.
Теперь Европейская комиссия должна сформулировать правила, регламентирующие торговлю машинами на e-fuels. Ранее сообщалось, что для них могут ввести отдельную категорию транспортных средств. К нынешней осени исполнительный орган пропишет нормы, которым должны будут удовлетворять такие автомобили, чтобы соответствовать цели выхода на нулевой уровень вредных выбросов к 2035 году. Как всё это оформят, будет зависеть от того, примут ли парламент и страны-участницы подготовленный Комиссией акт сразу или же попытаются его отклонить.
Исключение для синтетического топлива позволит производителям сохранить нишевые модели и суперкары с двигателями внутреннего сгорания. Германия лоббировала его не в последнюю очередь потому, что в соответствующие технологии активно вкладывается немецкая группа Volkswagen. Однако в целом этот концерн, как и большинство работающих на европейском авторынке компаний, так или иначе уже взял курс на тотальную электрификацию модельного ряда.
Источник:
Ссылки по теме:
- Процесс производства невероятно красивого ретрокупе RML Short Wheelbase
- 30-летний мотоцикл Moto Guzzi в заводской упаковке выставили на торги
- Bentley Continental GT Speed превратили во внедорожник
- Хакерам удалось взломать Tesla Model 3
- В Россию везут иранские автомобили Saipa Shahin с ценой от 1 миллиона рублей
Новости партнёров
реклама
Или будут обходить, что производитель будет давать авто б прокат?
И где они возьмут столько электричества?
Надо чтобы дальше розетки никто не смог уехать..
Ну и продажа энергетического урана в США - это отдельная обширная тема. Все эти Гор-Черномырдин. ВОУ-НОУ. И прочая.