Российская премьера: Renault Kaptur теперь турбо

Авторынок нашей страны в кризисе. Но представители Renault не теряют оптимизма. Жизнь продолжается — половина из российских дилеров фирмы уже возобновила работу по полной программе, организованы продажи и кредитование онлайн. А тут и важная премьера подоспела. В середине июня у нас начнут предлагать по-серьезному обновленный Kaptur.

Новостей во внешности — наперечет. Но тут, можно сказать, от добра добра особо не искали, поскольку и прежде аж тридцать процентов покупателей выбирали Kaptur за яркий дизайн экстерьера.

Теперь у Каптюра иная облицовка, и на богатых версиях она оформлена хромом. Светотехника может быть полностью светодиодной, в том числе и повторители указателей поворотов на зеркалах. Корпуса зеркал изменились и складываются автоматически. Появились новые литые двухцветные 17-дюймовые диски. Добавились синий цвет для кузова и серебристый для крыши, а число возможных цветосочетаний выросло до двадцати четырех.

А в салоне перемен уже порядком. Верхняя часть передней панели отделана мягким материалом. Поинтереснее выглядит центральная консоль, на ней по сторонам от экрана разместились ручка громкости и кнопка Home для возврата в основное меню. Слот для ключа под консолью исчез, и на его месте находятся кнопки режима Eco, системы ESP, обогрева лобового стекла и отключения парктроника. На тоннель переместились клавиши обогрева кресел, а рядом с ними устроены два полноценных подстаканника. Между креслами установлен бокс-подлокотник. Кресла также улучшены.

Главное по значимости обновление на водительском месте касается удобства посадки: добавилась регулировка рулевой колонки по вылету. Это потому, что Kaptur оснастили новым рулевым управлением с электромеханическим усилителем — как на модели Renault Arkana. Усилие на руле при парковке снизилось на 30%. Передаточное число уменьшилось на 10% , и обороты баранки "укоротились" с 3,25 до трех. Заявлено, что расположенный на рулевой рейке механизм усилителя обеспечивает чистую обратную связь и изоляцию руля от вибраций и ударов.

Соответственно, как и в случае с Арканой платформа В0 у обновленного Каптюра тоже доработанная с новым передним подрамником. Только каптюровский сценарий доработок отличается — здесь хотели сохранить "геометрию", энергоемкость подвески и ездовой комфорт.

Вот и новая гамма бензиновых силовых агрегатов Каптюра повторяет Аркану. Базовым остается мотор 1.6 (114 л.с.) в сочетаниях с МКП5 или с вариатором CVT7, у которого шесть виртуальных передач. А вместо былого топ-варианта 2.0 (143 л.с.) предложен турбомотор 1.3 TCe (150 л.с.) в паре с вариатором свежего поколения CVT8 X-tronic, виртуальных передач у которого уже семь. При этом исполнения 4х4 планируются только с турбо. Система полного привода с режимами 2WD, Auto и Lock не изменилась.

Турбомотор 1.3 разработан совместно с концерном Daimler. Реношные тут — алюминиевый блок и поршневая группа, а даймлеровские — ГРМ с цепью, система питания с непосредственный впрыском и турбина. Renault божится, что пара 1.3 с вариатором надежная. Паспортный расход топлива в смешанном цикле составляет 7,1 л/100 км, рекомендован бензин 95, но заводские испытания показали, что агрегат нормально переваривает и 92.

Пока обнародованы лишь два исполнения — они подробно описаны в конце статьи. Знаем про базовую версию Life и про максимально оснащенную лимитированную Edition One, которая будет предлагаться в течение первых трех месяцев продаж новинки. Стартовая цена кроссовера увеличилась всего на двадцать тысяч рублей до 1 020 000. Полагаем, что российская карьера обновленного Renaut Kaptur будет успешной.

Характеристики

Renault Kaptur

Размеры: 4333 x 1813 x 1613 мм

Колесная база: 2673 мм

Дорожный просвет: 205 мм

Двигатель: бензиновый, R4, 1598 см3

Макс. мощность: 114 л.с. при 5500 об/мин

Макс. крутящий момент: 156 Нм при 4000 об/мин

Трансмиссия: МКП5, передний привод

Макс. скорость: 178 км/ч

Разгон 0-100 км/ч: 12,3 с

Средний расход топлива: 7,2 л/100 км

Снаряженная масса: 1269—1282 кг

Полная масса: 1730 кг

Цена: от 1 020 000 руб.

Двигатель: бензиновый, R4, 1332 см3

Макс. мощность: 149,6 л.с. при 5250 об/мин

Макс. крутящий момент: 250 Нм при 1700 об/мин

Трансмиссия: вариатор, передний (полный) привод

Макс. скорость: 188 км/ч

Разгон 0-100 км/ч: 10,1 (10,4) с

Средний расход топлива: 7,1 (7,4) л/100 км

Снаряженная масса: 1353—1372 (1414—1435) кг

Полная масса: 1820 (1883) кг

Цена: от 1 440 000 (1 515 000) руб.

Комплектации*

*На момент выхода статьи

Life

1.6 c МКП5, 4х2 (1 020 000 руб.)

Основные позиции оснащения:

светодиодные ДХО, хромированные боковые молдинги, бамперы в цвет кузова, передние и задние брызговики, 16-дюймовые литые диски, черные зеркала с электроприводом и обогревом, тканевая обивка сидений черного цвета, борткомпьютер, бесключевой доступ, Start/Stop и дистанционный пуск мотора, кондиционер, электростеклоподъемники, регулировка кресла водителя по высоте, аудиосистема (AUX + USB + Bluetooth + подрулевой джойстик + четыре динамика), фронтальные подушки безопасности, Isofix, ЭРА-ГЛОНАСС, ESP, HSА, иммобилайзер.

Опции: цвет металлик (16 000 руб.), цвета Ivory (8000), подогрев передних кресел (9000).

Edition One

1.3 с вариатором, 4х2 (1 440 000)

1.3 с вариатором, 4х4 (1 515 000)

Отличия от оснащения Life:

светодиодная головная оптика (включая противотуманные фары), вставки хрома на облицовке, защита бамперов, задний бампер с хромированной накладкой, хромированная накладка на выхлопную трубу, двухцветная окраска кузова, зеркала в цвет крыши, 17-дюймовые литые диски, задние стекла с сильной тонировкой, логотип Edition One на кузове, панель мультимедиа в цвете черный глянец, окантовка центральных воздуховодов в цвете черный глянец, хром на центральной консоли, текстильные ковры с надписью Edition One + накладки на пороги дверей с надписью Kaptur, кожаная обивка сидений, атмосферная подсветка (восемь цветов), подогрев руля, подогрев передних кресел, подогрев заднего сиденья, обогрев лобового стекла, обогреваемые форсунки омывателя, климат-контроль, датчики света и дождя, круиз-контроль c ограничителем скорости, мультимедийная система Easy Link (8-дюймовый тачскрин + поддержка Яндекс.Авто, Apple Carplay и Android Auto), аудиосистема Bose (шесть динамиков + сабвуфер), задние USB разъемы, полка багажника с отделениями для мелочи, передние боковые подушки безопасности, регулировка передних ремней безопасности по высоте, задний парктроник, камеры кругового обзора, система контроля слепых зон.

Опция:

навигационная система (14 000 руб.).