Электрокар, в который посадили манекен Илона Маска, в буквальном смысле разнесло в клочья.
Житель Финляндии Туомас Катайнен на эвакуаторе отвёз свою восьмилетнюю Tesla Model S в официальный автосервис и пожаловался, что в последнее время на приборной панели авто появляются пиктограммы о неисправности. На станции провели диагностику машины и сообщили владельцу, что аккумуляторная батарея - всё. И поскольку гарантия на автомобиль уже не действовала, Туомасу озвучили ещё одну "приятную" новость - за замену тягового аккумулятора придется выложить 20 тысяч евро.
Узнав о стоимости ремонта, Туомас решил, что веселее и дешевле её будет взорвать. Во-первых, так он выразит своеобразный протест, и, во-вторых, запишет эффектное видео на радость себе и людям.
Туомас настолько разочаровался в американской компании, что решил вместе с автомобилем взорвать и "Илона Маска"
Эффектно избавиться от машины Туомасу помогли местные блогеры, которые отвезли "Теслу" на заброшенный карьер, где взорвали её при помощи 30 килограммов динамита. Получилось красиво - от автомобиля осталось всего несколько крупных деталей. Судя по видео, бывший владелец "Теслы" остался очень доволен увиденным.
Источник:
Источник:
- Одна из самых первых российских копий Tesla Cybertruck ржавеет под открытым небом под Москвой
- Tesla Model X против армейского Hummer и огромного Ford F-450
- Кровля от Tesla, вырабатывающая электроэнергию, может сама избавляться от снега
- Tesla Model S сразилась в драг-рейсинге со старым болидом Формулы 1
- Бизнес по уборке снега: американец оборудовал свою «Теслу» отвалом
В настоящее время редко-редко можно заметить на дороге Кривоо Рога Приус. Потому что батарейки купить категорически не за что. Естественно, денюжка давно списана и откаты разошлись по нужным карманам.
При этом те, кто к в той же финляндии использует теслу как такси вполне рады стоимости эксплуатации. Как раз до момента, когда она "уже все".
Существующие аккумуляторы по энергетическим параметрам не могут сравниться с жидким горючим. Так, энергия от сгорания 1 галлона (3,8 л) топлива JP8 эквивалентна заряду литий-ионного аккумулятора массой 140 фунтов (63,5 кг). Соответственно, для замены 87-л топливного бака требуется батарея массой почти 1,5 т.
P.S.: Через неделю две в своем блоге кататься на новом электрокаре другого производителя и люто нахваливать его)))
Ага, сейчас только в продуктовый за динамитом сбегаю )))
>>Что мешает уехать в Финляндию?
Нет желания. Я в целом, мягко говоря, недолюбливаю ЕС и их двуличную политику, но кое в чем с них можно брать пример.
тебе мало майданной солянки?
С чего вы взяли, что я пру против вашего "баЦьки"? Мне просто немного завидно, что в Финляндии можно таким оригинальным способом выразить свое мнение и не сесть в тюрьму
Как застрать планету условно чистым транспортом :)
в этом отношении Apple впереди планеты всей
пахал трудяга, а когда занемог, то работодатель просто выкинул на улицу, потому что больничные дорого оплчивать и дешевле взять нового здорового работника :)
Так, этим сумасшествием он только поддерживает автомобилестроение!