43728
2
3
Уверен, что для многих из вас трактор К-700 «Кировец» является лучшим трактором в мире. Выпуск этого советского колесного трактора, относящегося к тяговому классу 5, начался Кировском заводе в 1962 году.
Сегодня этот огромный трактор выделяется своим, уже ставшим привычным, желтым цветом кузова и сочлененной рамой. Но он не только выглядит очень эффектно, но и обладает невероятной мощью.
Сегодня я хочу показать вам три видеоролика с немецкого соревнования по перетягиванию тяжестей. Наш «Кировец» просто превосходен. На некоторых кадрах видно, как его не может остановить даже полностью заторможенный прицеп.
На первом видео в соревнованиях принимают участие сразу несколько тракторов К-700, которые проезжают трассу примерно с одинаковыми результатами. Мне очень нравится звук двигателя и чёрный выхлоп!
На первом видео в соревнованиях принимают участие сразу несколько тракторов К-700, которые проезжают трассу примерно с одинаковыми результатами. Мне очень нравится звук двигателя и чёрный выхлоп!
На следующем видео кроме К-700 можно увидеть заезды других тракторов. Но если вас интересует только «Кировец», то смело мотайте на 6:30.
А тут можно увидеть заезд глазами водителя. Парень явно горд своим трактором, ведь ему удалось дотащить прицеп прямо до ограничительного забора.
Источник:
Ссылки по теме:
- Hyundai использует технологию виртуальной реальности для оценки своих проектов
- Нашел "подснежник": в Мурманске тракторист повредил машину, убирая снег
- Радиоуправляемая машинка, которая идеально имитирует поведение реального автомобиля
- Рождественский пробег суперкаров Lamborghini по Италии
- Грузовик, простоявший на поле более 20 лет, уехал своим ходом
Новости партнёров
реклама
К тому же излишне тяжёл он - при обработке почвы, не говоря уже о регулярных поездках через поле, трамбует её так что потом её и пахать и обрабатывать тяжело. Не говоря уже об урожайности.
Ездил я на таком, вывозил бревна на сруб из леса, пока тракторист пьянючий спал. Поэтому знаю не по наслышке.
Трактор отменный, шикарные ходовые качества, тянет, проходимость отменная. Хотя есть болячки: может одновременно включиться две передачи, что и произошло в видео из кабины, когда он монтажкой через заранее открытый люк выключал одну из них. Внешний вид в кабине тоже оставляет желать лучшего. НО! Как сельхозмашина - лучше не придумаешь. Причем, работая в поле, уровень давления и опрессовки почвы минимален за счет больших покрышек. Даже пешком идя по его следу проваливаешься глубже, чем сам след.
У нас его так же использовали при опрессовке силоса: вес большой, сочлененность кузова позволяет попорачиваться не разрушая уже утоптанные части.
Кстати ниже её уже выкладывали.
Прыгает трактор когда тяга на колесах выше чем сила трения. Поэтому какая разница какой двигатель
ИНпортные траХтура даже невидно, что работают. А тут ... )))
Техника железная.
Безусловно нужная
И весьма полезная.
это ещё в ссср поняли. кста, и не помнил уже откуда это в голове, а одна из ссылок - сильвупле на статью)
http://zhurnalko.net/=nauka-i-tehnika/tehnika-molodezhi/1979-12--num14http://zhurnalko.net/=nauka-i-tehnika/tehnika-molodezhi/1979-12--num14
Кировец - мужыг! Всегда нравился...
В совхозах мелкого и среднего размера ДТ-75 идеально с работой управлялся. Вот как раз в таких совхозах и открещивались.
Всю молодость знал его как Т-150К