1967
1
От автора: "Практически на верху подъема, на улице Подгорная к Выборгскому шоссе 03.02.2018г, где невозможна разъехаться двум автомобилям, из-за узкой улицы, столкнулись две машины в лобовую."
Смотреть с 0:15
Смотреть с 0:15
Источник:
Ссылки по теме:
- Грациозный прыжок пса в воду
- Коты попытались устроить дуэль в Перми
- Мужчине пришлось изрядно попотеть, чтобы создать клубнично-шоколадное лакомство для жены
- Спортсмены веселятся
- Парень сделал для своего кота тренажерный зал, потому что тот немного набрал вес
Новости партнёров
реклама
Единственный пункт ПДД РФ, в котором хоть что-то сказано про уклоны (спуски/подъемы), гласит:
П. 11.7: "...Уступить дорогу при наличии препятствия на уклонах, обозначенных знаками 1.13 и 1.14 , должен водитель транспортного средства, движущегося на спуск." - нет знаков, значит никто никому ничего НЕ ДОЛЖЕН.
В остальных случаях - это вежливость и понимание того, что водителю, поднимающегося ТС, зачастую двигаться сложнее.
В данном случае знаков приоритета перед узким подъемом нет, значит водители должны двигаться по договоренности (молчаливой, устной, письменной), т.е., по-хорошему, один бы из вежливости уступил другому.
По факту же мы имеет ДТП, в котором, повторюсь, никто никому ничего был не должен.
Гаишник, приехавший на разбор, сразу предложит "обоюдку". Но у автора есть преимущество - регистратор, на котором видно, что он успел остановиться ДО столкновения (за секунду, но всё же), т.е. именно водитель КИА совершил наезд и, скорей всего, по причине того, что не соблюл требования пункта 10.1 "Водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил.
При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства." - двигался бы по скользкому спуску медленней, успел бы остановиться.
1. На подъёме у рег преимущество.
2. В момент удара рег остановился, а встречный еще катился.
В принципе обоим нужно быть аккуратней.
Но рег если бы ехал медленней мог и не подняться в горку.
А встречному точно нужно было пошагово спускаться.
1. Преимущество дается ТОЛЬКО на подъеме, обозначенном соответствующим знаком - здесь его нет.
2. В момент удара рег находился с левой стороны проезжей части, в отсутствие знаков, считающейся двухсторонеей.