7721
12
1
Blue Marlin — полупогружаемое судно с большой грузоподъемностью, построенное в Нидерландах. Это чудо инженерной мысли — не обычный буксир. Корабль фактически уходит под воду, чтобы на его палубу легко можно было поместить огромную буровую платформу, военный корабль или другой массивный груз.
"Голубой Марлин" предназначен для подъема и транспортировки тяжелых грузов по всему миру
Здесь он полностью погружен в воду и готов принять груз. Длина судна 217 метров, ширина — 42 метра, вес — 56 килотонн.
Судно с большой грузоподъемностью — это корабль, который может перемещать такие массивные объекты, с которыми не справится больше ни один транспортировщик. Мощность "Голубого Марлина" — 17 160 лошадиных сил.
Вот еще одну буровую установку перевозят по морю. С площадью палубы 11 200 квадратных метров "Голубой Марлин" может вместить практически всё что угодно.
Это SBX-1, морская радиолокационная система обнаружения, предназначенная для работы в открытом море и при сильном ветре. Она является частью системы противоракетной обороны Министерства обороны США.
Только взгляните на невероятные размеры этого объекта! Но "Голубому Марлину" всё по плечу.
Это океанские буровые установки со стальной конструкцией, соединенной с основанием для обеспечения устойчивости.
Посмотрите на грузовой корабль Blue Marlin в движении. Какая махина!
Источник: — переведено специально для fishki.net
Ссылки по теме:
- Как в СССР нелегально записывали музыку на рентгеновских снимках
- С какой целью древние греки имитировали мускулатуру и пресс на своих кирасах?
- Человек может впадать в спячку на несколько дней, недель, месяцев?
- Мясной лес и пруд с вином древнего императора
- Как ссыльные каторжане Сахалина построили тоннель, носящий имя Императора
Метки: Голубой марлин буровые платформы гиганты грузовое судно грузовой транспорт грузы интересно познавательно транспортно-грузовой корабль
Новости партнёров
реклама
1. Построен он был в Улсане, Южная Корея.
2. Ширина грузовой палубы была 42м до его перестройки в 2004 году, после стала 63м.
По фоткам можно заметить, что он сначала синего цвета, потом оранжевого, а потом еще и раздулся. Так вот, синим он был с приемки в Улсане, примерно 2 года, это были цвета компании OHT, потом его и его брата-близнеца (sistership, как говорят у них) Black Marlin перекупила компания Dockwise, их цвета оранжевые. "Раздули" его в 2004 по заказу все того же Dockwise.
Сам ходил на "черном", на "голубом" был пару раз. Суда очень интересные, работа интересная, постоянно какой-то новый и необычный груз, как и способ его погрузки. Не всегда судно грузят, погружая грузовую палубу под воду. Пару раз брали груз с берега, затаскиванием тросами. Так же была погрузка и выгрузка кранами типа Thialf.
Немного сумбурно написал, прошу не судить, "чукча не писатель". Всем добра!
Но там, выше, написали, что их на самом деле два... Голубой и Черный... Человек на нем ходил....
Пустыми да, попадали в шторм, что при ходьбе в переборки (стены) ногами приходилось упираться.
Переломиться не должен, но немного жутковато наблюдать, как пустая грузовая палуба на гребнях волн играет, как кончик "донки" при легкой поклевке)))
Но спорить не стану, нет ни опыта, ни знаний, просто логика и догадки...