Последний год сталинской эпохи в цвете

Сталинский СССР сегодня это Китай

Раньше, видя машину, или ее огни уже понимаешь, что это за машина. Теперь же, пока не увидишь эмблему на морде или надпись на жопе не поймешь.

Дружище , на любителя .Мне например отвратителен этот стиль - тип все закругленное , должна быть мера - эталон для меня ауди q7 .

Угу. Моя мама в 14 лет впервые выехала из землянки, в которой прожила 10 лет в Ставрополь и первый раз взяла в руки кусок мыла....

а как во всех городах тюльпаны на клумбах растут? Посадили, блин, лето постояла, на зиму в оранжерею.

Мы же не спрашиваем, как в Америке негры в Гарлеме живут!

Жил тогда в Балтийске Калининградской области (10000 населения). Летом.
Остальное время года - в Ленинграде.
И что я должен был заметить?

Сионисты это израильские националисты. Кто там был сионистом? Хрущев? Брежнев? Громыко? Суслов? Может, Гречко? Маленков? Булганин? Кто, [мат]? Или Алиев , Шеварднадзе, кто, мудила?

Да ладно вам, человек явно ведь не знает смысла слова "сионизм".
Сионисты выступают за проживание всех евреев на их исторической родине. Из лидеров СССР такими были... примерно никто.

Не мацой единой жив сионист :) не поняли твоего сарказма

Там еще и акушер-гинеколог замечен - тот мужик на заднем плане с бокалом "Курвуазье"))

https://dieselpunk.livejournal.com/500663.htmlhttps://dieselpunk.livejournal.com/500663.html
Фирма из Будапешта Ganz-Mavag была известна еще до войны как производитель различного вида дизельного рельсового транспорта, ее продукция пользовалась большой популярностью во всем мире - от Уругвая до Индии, а в конструкции применялся ряд фирменных ноу-хау.
Трехвагонные дизель-поезда ДП поступили в СССР из Венгрии в счет послевоенных репараций в 1946 году. Десять составов были заложены еще до войны по заказу далекой Аргентины. Переделанные под отечественную колею в СССР они получили нехитрые обозначения ДП-1... ДП-10. Начало трудовой деятельности: в Средней Азии, на Северном Кавказе (Сочи-Минеральные Воды), закончили свой трудовой путь "венгры" в Прибалтике, на линии Таллин-Рига-Вильнюс. Сняты с эксплуатации в конце 50х.
В 1950 году на железные дороги СССР пришло еще восемь "венгров" - шестивагонные ДП-01...ДП-08. Первоначально все они пошли на главную, парадную железнодорожную линию страны - Москва-Ленинград. 164 пассажиров и 14 человек обслуживающего персонала размещались в купе с мягкими, или не совсем, местами. На испытаниях летом 50го поезд преодолел расстояние между столицами за 7,5 часов со скоростью 93км/ч. На завершающем этапе карьеры ДП -0х попали все в ту же Прибалтику, на тот же маршрут по трем балтийским столицам союзных республик. Карьера дизелей закончилась в 1961 году