4925
3
Сборка электрического ситикара Zetta, который представлен на форуме "Город будущего. Тольятти" с 6 по 8 декабря 2018 года, будет налажена в Тольятти с использованием местных запчастей.
Уникальность электрического авто – в применении на нем мотор-колес изобретателя Дмитрия Дуюнова. В остальном машина вполне обыкновенная – используется платформа с литий-ионными элементами питания.
Уникальность электрического авто – в применении на нем мотор-колес изобретателя Дмитрия Дуюнова. В остальном машина вполне обыкновенная – используется платформа с литий-ионными элементами питания.
Составные части кузова – каркас из стальных труб и стеклопластиковые панели.
https://citytraffic.ru/news/full/42056
По словам представителей компании-производителя, под серийную сборку модели отведена промышленная площадка в Центральном районе Тольятти. Скептические предположения об отсутствии финансирования проекта оказались необоснованными – средства есть. Пилотные ходовые образцы машины должны появиться ко второму кварталу 2019 года, а к концу 2019 года обещают наладить серийную сборку Zetta.
https://citytraffic.ru/news/full/42056
По словам представителей компании-производителя, под серийную сборку модели отведена промышленная площадка в Центральном районе Тольятти. Скептические предположения об отсутствии финансирования проекта оказались необоснованными – средства есть. Пилотные ходовые образцы машины должны появиться ко второму кварталу 2019 года, а к концу 2019 года обещают наладить серийную сборку Zetta.
Уже известно, что в базовой комплектации автомобильчик будет стоить 420 тысяч рублей. Выставочный прототип "обут" в колеса R16 с литыми дисками и низкопрофильной резиной, но в оригинале на серийных образцах будут использованы штампованные диски 14-го радиуса. Запас хода машины составит 250 километров. А вот в максимальной комплектации будут хоть и 14-е, но литые диски и, главное, проехать машинка сумеет порядка 450 километров! Правда, ее цена в этом случае уже будет около 1 миллиона рублей. Примечательно, что большинство деталей, которые будут использованы при производстве электромобиля – не просто отечественные, а изготовлены в Тольятти.
Заряжать эту машину можно будет от любой бытовой электрической розетки на 220 Вольт. Принципиальное отличие от серийных электромобилей в том, что не потребуется специально ехать на электрическую заправочную станцию в поисках розетки на 320 Вольт.
Заряжать эту машину можно будет от любой бытовой электрической розетки на 220 Вольт. Принципиальное отличие от серийных электромобилей в том, что не потребуется специально ехать на электрическую заправочную станцию в поисках розетки на 320 Вольт.
Ссылки по теме:
- У Америки "сдохли" батарейки
- Полностью электрический Mercury Coupe 1949 с сердцем Теслы
- Как самая большая дизельная подлодка ВМФ России оказалась посреди степи в Тольятти
- Горожанам запретили держать дома больше двух котов
- Эксклюзив: появились кадры первого большого внедорожника Lada
Новости партнёров
реклама
Автомобиль заряжаться может по такому принципу, честно боюсь к чему может все это изобретение привести......
Я считаю концепт Лады 4х4 её очень уродливой.
А БМВ делала i3 с нуля, на своей платформе, трёшкой там и не пахнет.